дело было так: стартер крутил, искра была, насос качал. не подавалось питание на форсунки, точнее оно подавалось но вместо -12 вольт приходило -5, очень долго шли разборки и дискуссии по поводу того что может быть виною, быыл выбран даже самый вроде бы верный вариант, думалось что обход иммобилайзера был кривой и придется искать другие мозги, так как непосредственно из мозгов уже выходил -5 вольт на форсунки. Но как оказалось, причина до банальности простая, хреновый контакт на корпусе, тот самый минусовой кабель который крепится к движку, окислился слегка, после зачистки всех контактов, двигатель вновь ожил, замерили компрессию, 12 атмосфер
Не заводится Р10, нет 12в на форсунках. Решение проблемы.-img_20140923_165411.jpg