Like Tree42понравилось

PRIMERA CLUB - КРАСНОЯРСК

Страница 448 из 481 ПерваяПервая ... 348398438446447448449450458 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,471 по 4,480 из 4808
  1. #4471
    LIKER
    Старожил
    [QUOTE=pallidum;1001106]Дристеры гребанные "заднеприводные"
    что имеешь против "заднеприводных" надо просто мозг не отключать при езде... как этого дебила занесло на ровном месте ?

  2. #4472
    pallidum
    Старожил
    Цитата Сообщение от LIKER Посмотреть сообщение
    что имеешь против "заднеприводных"
    Конкретно против заднего привода ни че против не имею. А вот водятлы дристеры которые в городе при интенсивном движении так и хотят боком вальнуть в "типо" управляемый занос (не думаю что все из них представляют как это правильно делается) реально бесят. А так на отдельной площадке, без опасности для других участников движения,я сам не отказался бы боком вальнуть, осталось только купить задний привод и правильно научиться боком ездить

  3. #4473
    Onlain
    Старожил
    Вчера разогнался на пустынной снежной дороге, нажал тормоз... пока машина катилась на тормозах открыл дверцу и посмотрел на колеса.
    Передние колеса тормозили в режиме - не крутятся/крутнет/опять не крутятся, то есть через абс
    А вот заднее как крутилось так и крутилось - стопора колеса не увидел.
    Тех осмотр проходил, на барабане крутили, тормозные усилия летом были в норме.
    Призадумался..) так и должно быть, что при торможении в колы, задние колеса просто подтормаживают, без полной фиксации?
    На Уазике разогнался, все 4 в стопор входят при торможении, но у него и абс нет.
    Кто подскажет ?

    ТО ЧТО ВЫТЯНУЛ ИЗ ИНЕТА
    Многие автомобилисты ( на авто которых не установлена система ABS ) замечали или чувствовали, что при резком или необходимо быстром торможении в Юз пускаются только передние колеса. При этом наблюдателю со стороны будет видно, что задние крутятся почти с той же скоростью или намного медленней (при максимальном усилии на педаль тормоза), но не блокируются в отличии от передних. И сколько бы не проводить такие опыты, то вся ситуация повторяется.
    Для начала определим круг рассматриваемых автомобилей: Так как сайт посвящен определенному классу авто, будим опираться на них. это значит, что сзади у вас стоят дисковые тормоза, при этом нет ABS ( АБС ), а нет ее потому, что авто концерн Nissan, зачастую предлагал ABS, как опцию, а здесь уже кому как хотелось многие заказывали эту опцию, а многие нет. Именно о таких авто и пойдет речь. Объясню почему: Если на машине не предусмотрена система ABS, то тормозная система у таких автомобилей имеет свои элементы и настройки, а если на один и тот же автомобиль, система ABS включалась как опция, то тормозной контур имеет свою конструкцию, отличную от контура системы тормозов автомобилей с ABS и автомобилей вовсе не предусматривавших установку ABS.

    Для всех кто думает, что раз уж при торможении большая часть массы автомобиля приходится на переднюю ось, а задняя при этом разгружается, то задние колеса должны блокироваться первыми. Это не так! начнем с того что если бы при торможении задние колеса блокировались первыми, то машину непременно бросало бы в занос, так как при блокировании задних колес, автомобилю уже все равно в каком направлении двигаться хоть прямо хоть боком, сцепление задний оси с дорожным покрытием одинаково. Так что, задние колеса нив коем случае не должны блокироваться вперед. Теперь рассмотрим разницу между механикой тормозов передней и задней оси: Я думаю все заметили что задние суппорта, колодки и тормозные диски меньше, поэтому если даже давление в тормозных шлангах к суппортам будет одинаковым, то разница в тормозном усилии будет разная!
    Конструкторы автомобилей, сделали механику задний тормозной системы меньше передней, это значит что они намерено снижали тормозную способность задней оси, для предотвращения не контролируемого заноса. Помимо этого конструкторы включили разницу подаваемого на оси давления от главного тормозного цилиндра .
    Если обратиться к мануалу, от туда можно подчеркнуть очень интересный факт, что давление тормозной жидкости подаваемое на разные оси - разное. А именно давление на заднюю ось меньше примерно в полтора раза.

    Вот как описана процендура измерения:
    Подсоедините измеритель давления тормозной жидкости к клапанам прокачки переднего и заднего тормоза с левой или правой стороны автомобиля.
    Сделайте прокачку воздуха из измерителя давления.
    Проверьте давление жидкости, нажимая на педаль тормоза.
    После отсоединения спец инструмента, сделайте прокачку воздуха в тормозной системе.
    Считав результаты, должны получить: Создаваемое на передний тормоз давление должно составлять 5394 kPa (53.9 bar , 55 kg/cm^2), при этом создаваемое на задний тормоз давление должно составлять 3138-3531 kPa (31.4-35.3 bar , 32-36 kg/cm^2)

    На этот момент, выяснили, что задняя ось тормозит намного слабее чем передняя.
    Осталось выяснить: должны ли блокироваться задние колеса при резком торможении, и когда передние уже заблокированы? Если вы уже проводили эксперименты на травке и задние не блокировались, то для сравнения посадите на заднее сидение пару, тройку человек, и попробуйте еще раз, вы увидите что задние колеса заблокируются. И все это потому, что на тормозной системы задних колес присутствует некий клапан тормозных сил, который приоткрывается в ситуации большего торможения. Описал своими словами, и дальше объясню тоже своими: и так машина сзади легкая, что бы колеса пустить в юз нужно совсем немного, а пускать в юз авто производитель не хочет, теперь - машина сзади тяжелая, и что бы при этом пустить в юз заднюю ось нужно большее усилие, вот и приоткрывается клапан тормозных сил, но опять же он не допускает блокирования колес. Именно поэтому при измерении манометром, на задних тормозах присутствует разброс давления (определяется клапаном).

    Очень важный момент, что при правильно отрегулированном ручнике, задние колеса должны блокироваться, если затяжка ручника не помогает, то это повод поменять колодки или от состояния тормозные диски.

    Теперь о главном: как точно должно быть все-таки не известно! Но прочитав очень большое количество материала в форумах, и различной технической литературы, я приведу примеры:

    "Регулятор уменьшает давление в приводе тормозных механизмов задних колес. При торможении сила инерции движущегося автомобиля и противодействующая ей сила трения. Поэтому даже при не экстренном интенсивном торможении задние колеса могут блокироваться, что часто приводит к заносу автомобиля. В зависимости от изменения расстояния между элементами задней подвески и кузовом автомобиля (его продольного наклона) давление в приводе задних тормозов (по сравнению с передними) ограничивается.".


    Из всех этих форумов и статей - умозаключение, что на разгруженной машине, вам не удастся заблокировать задние колеса полностью, да и на нагруженной очень с трудом. И ЭТО НОРМАЛЬНО.


    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от pallidum Посмотреть сообщение
    А вот водятлы дристеры которые в городе при интенсивном движении так и хотят боком вальнуть в "типо" управляемый занос
    Он на мост из под моста в дрифте и вышел... потом продолжил выпендриваться и в итоге потерял управление.
    Последний раз редактировалось Onlain; 23.12.2014 в 19:32.

  4. #4474
    pallidum
    Старожил
    Цитата Сообщение от Onlain Посмотреть сообщение
    Призадумался..) так и должно быть
    Хороший вопрос. Надо тоже попробывать, посмотреть

  5. #4475
    Onlain
    Старожил
    Жду результатов

  6. #4476
    pallidum
    Старожил
    Цитата Сообщение от Onlain Посмотреть сообщение
    Жду результатов
    осталось найти место, где без последствий разогнаться и оттормазиться

  7. #4477
    Kraiden
    Старожил
    Поехали толпой на Примах на ту самую безлюдную дорогу

  8. #4478
    LIKER
    Старожил
    а если там ещё есть ровная полянка можно ручничка подавать, а мне пятаки покрутить

  9. #4479
    Onlain
    Старожил
    Вы че все уехали, а меня оставили?

  10. #4480
    LIKER
    Старожил
    тут мы тут, наверно ....

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •