Месяц уже ломаю голову . Машина тупила на высоких оборотах . Иногда , после того , как крутанёшь мотор ( на ходу ) почти до 5-6-7 тысяч , глохла . Потом минуту подождёшь - заводится как ни в чём ни бывало . В голове была только одна причина : нехватка топлива . Фильтр или насос . Ну , это в первую очередь . Сетку на бензонасосе промыл . Без изменений . Поменял насос , благо был запасной . Не помогло . Поменял фильтр . Не помогло . Промыл почти всю систему . Тоже самое . А вчера наткнулся в похожей теме на совет проверить реле . Казалось бы , причём здесь реле бензонасоса ? Ведь слышно при включении зажигания , что насос качает . Ладно , поменять несложно . Да и мыслей больше на этот счёт не было . Да , забыл . Check Engine не горел . Ну вот , залезаю под панель у рулевой колонки , там есть несколько реле ( у меня 2 синих и одно чёрное ) . Синие одинаковые . Одно из них ( у меня левое ) - реле бензонасоса . Перекинул местами фишки . И знаете что ? О , чудо ! Теперь теже самые проблемы начались ......., знаете с чем ? С магнитолой ! Ну , соответственно со всем остальным , за что отвечает реле ( пока не понял за что , надо по схеме посмотреть ) . А машина едет ! Порой кажется , что никогда так не ездила . Видимо , болезнь прогрессировала ( у меня машина год ) . Не знаю , что там именно с реле случилось , вопрос не в этом . Надо поменят реле . Всего лишь реле . Это , вроде , из разряда " фары протри или глушитель " . Потому что никак не мог понять , причём здесь реле , а всё-таки " фару протёр " и помогло . Вот такая у меня история случилась . Может кому поможет . Совет : больше читайте ! Прикидываю , во сколько мне обошлось бы всё это на сервисе . По-любому не стоимость реле , как в моём случае .