Like Tree5понравилось

Изношена контактная группа замка зажигания

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 31
  1. #21
    tartilych
    Новичок
    48750-D4000
    на горбунова ниссановская палатка 26/3, чуть меньше 800р
    это не реклама! просто сам только что у них брал
    нашел через zzap, там еще куча вариантов. если что

  2. #22
    tartilych
    Новичок

    Тема новичка Трабл. Контактная группа?

    День добрый, коллеги. Требуется помощь коллективного разума.
    Симптомы: машина заводится, НО: после прогрева холостые держит не более 600-650, в пол-накала горит лампочка зарядки аккума, и не работают стеклоподъемники.
    Естественно, первым делом посмотрели генератор: в идеале. Аккум нулевый, его собственный индикатор это подтверждает.
    Потом грешил на изношенную контактную группу ,т.к. при определенном хитром положении ключа лампочка аккума гасла, и все становилось норм.
    Пока поменял кучу бэушных КГ, симптомы плавали: то не работали только стекла, то сразу стекла, печка и дворники, но обороты хреновыми были всегда.
    Но тут самое главное: только что поставил новую(!) КГ, а проблема не ушла! Т.е. по прежнему нет нормального ХХ, и стеклоподъемников.
    Что курить, куда лезть?! Хелп!!!

  3. #23
    тёмносерый
    Старожил
    tartilych, Видел Ты выложил номер конт.группы, чёт у меня сомнения что он верный, и ещё надо учитывать что у Тебя W10, там схема проводки немного отличается от Р10. Какой мотор?

  4. #24
    tartilych
    Новичок
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    tartilych, Видел Ты выложил номер конт.группы, чёт у меня сомнения что он верный, и ещё надо учитывать что у Тебя W10, там схема проводки немного отличается от Р10. Какой мотор?
    Каталожный номер от Р10, да, но у меня раньше такая и стояла, они подходят. А сейчас купил именно для W10: отличается неразборным мет. корпусом, на Р10 пластик на трех защелках. И все равно не работает как надо...
    ЗЫ мотор SR20, 115хэпэ, механика.

  5. #25
    LOleg
    Автопилот
    tartilych, 100% это не КГ, надо проверять проводку на генератор, массу на кузов, а лампочка гаснет потому что контакты размыкаются.

  6. #26
    tartilych
    Новичок
    Цитата Сообщение от LOleg Посмотреть сообщение
    tartilych, 100% это не КГ, надо проверять проводку на генератор, массу на кузов, а лампочка гаснет потому что контакты размыкаются.
    Ок, а почему тогда на старой КГ симптомы пропадали, если на заведенном авто повернуть ключ на пару градусов налево? И на холодную тоже все было норм, а при прогреве опять косяк.
    Хотя последний симптом можно списать именно на проводку, да...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от LOleg Посмотреть сообщение
    tartilych, 100% это не КГ, надо проверять проводку на генератор, массу на кузов, а лампочка гаснет потому что контакты размыкаются.
    И как может влиять плохой сигнал с генератора на работу различных периферийных устройств, типа дворников, стекол и печки?

  7. #27
    тёмносерый
    Старожил
    tartilych, Думаю неправильный ХХ и непонятки с дворниками\стёклами это две разные причины, то.е между собой не связанные. Напруга на дворники\стёкла как раз идёт через второе положение ключа зажигания..., конечно если получится исключить этот узел (я имею ввиду 100% знать что КГ исправна), то смотреть далее проводка\клеммы\масса\рэле\преды...

  8. #28
    tartilych
    Новичок
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    tartilych, Думаю неправильный ХХ и непонятки с дворниками\стёклами это две разные причины, то.е между собой не связанные. Напруга на дворники\стёкла как раз идёт через второе положение ключа зажигания..., конечно если получится исключить этот узел (я имею ввиду 100% знать что КГ исправна), то смотреть далее проводка\клеммы\масса\рэле\преды...
    ок, будем рыть, чо...

  9. #29
    LOleg
    Автопилот
    Вчера короче опять не захотела заводится, пришлось вечером лезть разбирать, пока снимал эту хрень проклял всех японских инженеров, камасутра по сраанению снятием контактной группы - детская забава... когда снял, пришел домой, разобралась она довольно легко, но я сразу понял что меня ждет при ее сборе, скажу проще, надо в одну маленькую хрень засунуть две другие сжатые между собой удерживая прт этом сжатыми три маленькие но упругие пружинки, трижды пружинки улетали у меня в неизвестном направлении, дважды я их находил, в итоге разломал свой паркер, на детали, из его пружинки обжал пружинку нужного диаметра, обжимая ее виток за витком одев на тоненькую отверточку....
    А проблема была в истертых контактах, стационарный получилось немного отогнуть и подогнуть, и зашлифовать, а на движущемся яма вырыта-ничего не сделаешь, ну на год - два я думаю еще хватит, но все равно надо искать новую

  10. #30
    боливар
    Старожил
    По поводу кнопки запуска... Я не лазил к проводам подходящим к Зам. Заж. а просто кинул провод от кнопки на +втягивающего реле (даже не снимая старого,что идет на контактн. гр.) а второй провод от кнопки на массу, ключом включаю зажигание, а кнопкой стартер. А вообще конечно лучше менять или замок или контактную группу.P.S. Реле дополнительно не ставил,-там небольшой ток...

Похожие темы

  1. Ключ замка зажигания P12
    от dan-yakov в разделе Электрооборудование
    Ответов: 106
    Последнее сообщение: 01.06.2017, 11:39
  2. Замена личинки замка двери и замка зажигания
    от MaxML в разделе Кузов и салон
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 22.02.2017, 17:17
  3. Как снять личинку замка зажигания?
    от kleem в разделе Электрооборудование
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 01.05.2013, 09:49
  4. сгорела контактная группа Р10
    от GeringA в разделе Электрооборудование
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 16.11.2012, 21:39
  5. Отчет Делаем подсветку замка зажигания на Nissan
    от Garik_666_86 в разделе Тюнинг, доп. оборудование и аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.10.2009, 16:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •