Check Engine

Вот что то похожее было у коллег.
"На N16 альмера QG15 при нажатии на педаль газа на прогретом (!!!) автомобиле падают обороты вплоть до нуля и во время этого быстро моргает чек и щелкает реле дроссельной заслонки. Причем реле щелкает в такт с морганием чека. Более того - установка с донора узла ДЗ и заодно педали ни к чему не привела. Изначально человек приехал с тем, что не мог завести машину. Причина - отсутствие управляющего питания на реле топл. насоса (6-ти контактное). В дате лист напряжение питания в ЭБУ прыгает с 9.5 до 11.5 вольт, а на АКБ норма (14 в).
Проблема крылась в низком напряжении питания на проводах, которые шли на главное реле - первый включение, второй питание ЭБУ, соответственно реле не включалось, а если и включалось, то в блоке все равно было низкое напряжение. Реле включили имитацией замка зажигания - кинули плюс напрямую с АКБ и авто завелось. Дальше нарыли провод перетертый, коротивший с проводкой магнитолы - восстановили и теперь все по штатному.

Вчера загорелся значок Engine после чего заметил, что машина не троила, но плохо заводилась (только с педалью газа) причем на холодную по утру еще более-менее а на горячую совсем плохо.Кроме того, стала очень плохо разгоняться- тупить и иногда особенно на малых оборотах около 2000 появились рывки при движении. В гору совсем ехать не хотела. Сначала хотел войти в диагностический режим - но честно не получилось делал без секундомера, но благо заехал на станцию к друзьям сегодня подключил сканер ошибка - P0355 - ошибка датчика распредвала. Чтобы убедится сделали простой тест - машина стояла заведенная в режиме автозапуска (так как дочь спала на заднем сиденье) мы на заведенной машине отключили фишку разъема датчика коленвала и она тут же заглохла, то есть датчик распредвала не работал, как только подключили фишку машина тут же завелась сама. (ну так как автозапуск). Так что полагаю что дело именно в датчике а не в каком нибудь изломанном контакте фишки или проводке, вернее надеюсь на это)))просто я посмотрел коды других ошибок там есть ошибки при замыкании датчика и на массу и на +12V, так что надеюсь, что определили правильно. Если после замены датчика все встанет на свои места отпишусь.

если не встанет на свои места, может это цепь пора менять? или на растянутую цепь другой датчик показывает?

Gluboky, ошибка только не P0355, а P0335
Для начала меняй датчик.

Moroz, Да Ром, точно P0335 ну уже заказал оригинал наверное в понедельник поменяю.Расскажу.
Ilya_d, ты знаешь можно было так подумать но пока хорошо увязывается версия про датчик - то есть мы снимали фишку с датчика коленвала и она глохла , что говорит о том , что он неисправен потому как если бы это была цепь она бы вряд ли глохла и потом сразу же заводилась.А так все вроде бы сходится один сломан на втором она худо-бедно держится. отрубаем первый и она глохнет.

- - - Добавлено - - -

Просто решил сразу в тему написать пока помню все детали и симптомы может кому в будущем поможет.

А разве при снятии клеммы исправного датчика машина не должна заглохнуть?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

извиняюсь а салонный фильтр тебе в сервисе меняют?

Да пошутил я по ЭБУ. А салонник конечно ручками.

konty, в таком случае она бы у меня и сейчас не работала а я на ней три дня езжу.

Ну как и обещал отписываюсь. Поменял датчик и всё встало на свои места машина едет ровно без дерганий. Так что P0335 - ошибка датчика распредвала в моем случае была вылечена заменой этого самого датчика.Хотя может и звучит это очевидно, но так и есть.

Gluboky, P0335 Ошибка датчика положения коленвала

AlexVF, может я неправильно запомнил но меняли тот датчик который находится за двигателем со стороны стартера, а не тот который под декоративной пластиковой крышкой двигателя.