Like Tree5понравилось

Датчик уровня топлива

Страница 40 из 84 ПерваяПервая ... 30383940414250 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 391 по 400 из 836
  1. #391
    MeXaHuK
    Участник
    может быть мотор стрелки ??

  2. #392
    nissan_owner
    Участник
    Бак разобрал, частично рпоблема решилась протиркой шкалы,которая с поплавком соеденина.но всёравно странности остались:когда вся конструкция вытащена из бака, т.е. просто рукой двигаю поплавок, стрелка двигается нормально, но всё же при максимуме доходит только до 3/4 бака ( судя по рискам на панели ), когда поставил всё в бак, включил зажигание - стрелка упала в низ...и не реагирует.Короче,по ходу попал я на другую панель((((
    MeXaHuK, скорее всего Вы правы...блин а вещь дефицитная(((придётся ориентироваться по лампе

  3. #393
    drWatson
    Участник
    Мог неаккуратно заправить шланги. Там стрелка есть, которая должна ровнехонько по центру быть, когда ставишь всё это хозяйство назад в бак. Вот если поплавок своей штангой касается чего-нить типа шланга, то и не всплывает. У меня было наоборот - после вмешательства стрелка не опускалась ниже пол-бака. Пришлось ещё раз всё разбирать и собирать.

  4. #394
    Wolk181281
    Старожил
    Принцип работы, только вот от другой машины, но все же:

    Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Количество топлива Сопротивление в баке датчика, Ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7

    Данные для проверки указателя уровня топлива: Положение стрелки Сопротивление указателя датчика, (при напряжении Ом в бортовой сети 13–14 В) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25

    Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.

    Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".

  5. #395
    artem2
    Новичок
    Всем доброй ночи я на 30 стр писал что вылечил датчик воткнув зубочистку в калодку но вот недели 2назад началась таже фигня стрелка опять стала жить своей жизнью.будучи уверенным что сприборкой все ок начал искать причины снял датчик почистил подогнул проверил массу нифига нашел еще колодку по пути к приборке за понелью у левой ноги водителя там исключил переход зделал на прямую опять нифига .осталась приборка.снял пошевилил провод болтается зубочистка высохла со временем.так что делайте по человечьи разбираем серый штекер освобождая защелки вынимаем белую верхушку теперь доступны фиксаторы контактов.освобождаем контакт поддев фиксатор чемто острым.теперь задача его обжать он квадратный яделал спец клещами но подойдут икусачки оккуратно сдавливаем чуть выше захода.все собрал стрелка четко показывает.вобщем не понятно одно сделано в принципи все добротно контактов там всего штук сорок почему именно этот у всех еб... мозг.вывод такой что если проблеммы с приборкой смотри контакты на фишках и делать надо сразу нормально а не зубочистки тыкать.всем удачи.

  6. #396
    Tatalik
    Новичок
    Поможите люди добрые. Заливаю в бак допустим 20 литров при выключеном зажигании и прочем. Сажусь, поворачиваю ключ - стрелка уровня плавно поднимается до уровня топлива примерно пропорционально залитому (вроде не врет в показании). Выключаю зажигание, вынимаю ключ, а стрелка вниз не падает вообще... Но самое удивительное, что при езде, а значит расходе топлива, стрелка вниз ползет - показывая остаток в баке. Как заставить ее падать при выключении зажигания???? Или она должна оставаться на уровне....? Машинка - Примера П10 SGX
    Последний раз редактировалось Tatalik; 09.11.2010 в 13:12.

  7. #397
    drWatson
    Участник
    Не парься, всё в норме...

  8. #398
    Андрей.А.
    Старожил

    Exclamation указатель уровня топлива???

    Слетела стрелка указателя уровня топлива.Сколько она показывала не засек.Доездил до того момента когда загорелась "лампочка".Поставил стрелку на ноль.Заправил 12 литров.Теперь происходит следующее:когда глушишь двигатель-стрелка начинает ползти вверх!!!,заводишь-опускается примерно до первого деления.Вопрос:как "утихомирить" и заставить правильно показывать стрелку,и все вернуть "на круги своя"???

  9. #399
    rob104
    Старожил
    У меня такое было, когда панель снимал-ставил, в обсуждении на другом форуме мне подсказали, что где то масса с приборки пропала. Потом снял приборку еще раз, поставил на место - все заработало как надо...Так и не знаю в чем была проблема.

  10. #400
    yaroslav_m
    Старожил
    Итак, в продолжение темы некорректного показания топлива, когда проблема не в самом датчике, а в плохом контакте в приборной панели.
    Описывается для рестайлинговой примеры P11-144 (взять Service Manual можно например тут: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=169454, для дорестайла у меня нет сервисного руководства к сожалению, но если у вас есть, то без труда сделаете все по аналогии.
    Есть две комбинации панели приборов до VIN P11U0548750 и после него. Отличаются иным расположением контактных площадок и соответственно клемм в них. Чем они отличаются внешне, можно посмотреть на картинках из сервисного руководства ниже.


    Если у Вас машина до VIN P11U0548750:


    То за датчик уровня топлива отвечает контакт #20. Проверьте его. Я аккуратно вынул его из колодки и как следует обжал (при желании, если найдете такие клеммы, можно и заменить) как в этом посте про AirBag: http://www.primera-club.ru/forum/sho...6&postcount=85 или вот в это посте от artem2 http://www.primera-club.ru/forum/sho...&postcount=395


    Если у Вас машина после VIN P11U0548750:


    То за датчик уровня топлива отвечает контакт #24. Проверьте его.


    Мне помогло, но не на долго, через 2 недели датчик опять начал чудить.
    Если все равно не помогло.

    Недавно датчик топлива опять начал чудить, и вдобавок опять проснулся помаргивающий AIR BAG.
    Тут у меня терпения уже не хватило, вынув приборку, разобрал ее дома. И на токопроводящей подложке обнаружил отслоение пайки контактов разъема от дорожек. Приборка VDO, Siemens.
    Можно пропаять все контакты, но я сделал проще и надежнее, напаял на ближайшие элементы провода нужной длины и вывел их из приборки, обрезал провода у жгута проводки и на скочлоки соеденил (повесив на них номерные метки, какой где провод).


    Если опять не помогло, замеряем на датчике под задним диваном сопротивления, вручную поднимая\опуская поплавок. Номинальные показания и сверяем показания с замерениями с 20 или с 24 клеммой (в зависимости от типа приборки). Если они расходятся, и замеры напрямую с датчика в норме, полностью проверяем провод до приборки:
    Последний раз редактировалось yaroslav_m; 24.05.2012 в 22:50.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •