Чистка моноинжектора

Страница 2 из 15 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 142
  1. #11
    Grandsun
    Старожил
    ну клапан ХХ не снимая моник почти нереально снять

    ---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:10 ----------

    а не снимая его, не почистишь!!!

  2. #12
    rustem
    Участник
    ребята помогите пожалуйста у меня фарсунка на монике переливает в сервисе скозали давай попробуем промоем если поможет поможет если нет надо менять но новая бешено стоит дайте совет может у кого есть б/у или реально промыть поможет или нет

  3. #13
    Grandsun
    Старожил
    в смысле переливает???? как это они определили, сколько она льет??? поподробнее пожалуйста

  4. #14
    rustem
    Участник
    не знаю как они опридилили но сказали она не брызгает а льет ... а кушает сам замечал трасса 15 город 20 и холостые встали на 1000 и не уменьшаются все говорят меняй но она стоит то ооооооооо подскажите что нибудь

  5. #15
    Grandsun
    Старожил
    ну вот ЛЬЕТ это более правдоподобно чем переливает.....попробуй промыть ее спец жидкостью, съезди к автоуниверсалу и помой, я у него мыл уже, по деньгам около 2000

  6. #16
    madover
    Участник
    Отчет о промывке форсунки SR20DI
    http://www.primera-club.ru/info/article/20928/

  7. #17
    rustem
    Участник
    почистил пока все устраивает кушать стала меньше в пробке но дым на холостых валит черный не пойму масло ни ест но на 2000 чуть билеет дальше белый но на холостых коптит может что ещее подскажите

  8. #18
    Grandsun
    Старожил
    Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси и, следовательно, о неисправностях системы питания, ситемы зажигания или системы управления впрыском. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.

    Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси. У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. Также может быть неправильно установлен угол опережения зажигания. У бензиновых двигателей с впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке. У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.

    Общим явлением для режимов работы двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ или даже задиры деталей цилиндропоршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку. Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла (точнее, смеси масла с топливом) в картере значительно повышается и оно приобретает характерный запах.

  9. #19
    rustem
    Участник
    может попробовать его настроить и сколько холостые обороты должны быть ь

  10. #20
    Grandsun
    Старожил
    http://www.primera-club.ru/info/article/17190/ вот тут все написано...

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •