Снял вчера корпус вздушного фильтра чтоб посмотреть состояние термовакуумного клапана, стал собирать и обнаружил "лишний" патрубок. Находится на трубе идущёй от впускного коллектора к усилителю тормозов. То-есть патрубок есть а шланга от него нет. Все поиски второго патрубка ничем не закончились. В книге про это не написано. Подскажите, не бросайте в беде!
Это не то? http://www.primera-club.ru/forum/topic/19232.htm
А почему конец трубки чистый как будто там был надет шланг, и его сняли недавно совсем оттуда. его там всегда небыло?
Для чего не помню, но так и должно быть. У меня там стоит колпачек резиновый.
Тоже такая же штука торчит, правда без колпачка, прям как на фотке.
Действительно он блестит и ощущение что я чего-то снял. Вот только что?????
Заглушил пока это отверстие, если не заглушить то глохнет сразу. Гляньте у себя пожалуйста!!!
Ещё вопрос тем кто снимал карб. Как удобнее то сделать? Из ямы? Какие неприятности могуть поджидать? И на что обратить особое внимание при разборке, дефектовании и настройке?
Сам не снимал, видел как мне его снимали на СТО когда перебирали, както руку с ключем торцовым просововали под низ и все откручивали, так что теоретически можно и без ямы.
Нашёл я то место в каталоге, фух наконец-то. Оказывается Патрубок просто заглушен. Только не понятно зачем. Месть японцев нашим пытливым умам?
А зачем ты его снимать собрался?Что случилось?Сообщение от Puchin
ПОсле переборки навесного (все клапана и прочее) смотрю на поведение авто, стабильность холостых, расход. Там и посмотрю надо ли чего с ним делать. Просто расход был огромный, и динамика разгона просто никакая. Сейчас с холостыми вроде всё хорошо. да и динамика вроде как улучшилась.
Ваши права
