Помогите разрешить вопрос с датчиком положения распредвала. QR20DE

Сообщение от Рационализатор

Сообщение от Alexeus

на холостом проявляется подергивание двигателя, мелкие провалы оборотов (это видно по стрелке тахометра, и на Консалте), также чувствуется что они проявляются и в движении примерно до 2 тыс оборотов, потом не так ощутимо. динамика разгона хорошая. Проверено все что позволяет проверить Консалт по параметрическим данным - ВСЕ В НОРМЕ. За год попыток решить проблему было сделано: замена MAF, замена свечей (несколько комплектов), фильтры, масло, чистка ДЗ, чистка форсунок, замена верхей лямбды, замена растянувшейся цепи ГРМ, недавно проверена компрессия - два котла 10,3-10,5 и два 9,5-9,7.
В общем пока разводы руками мастеров оф дилеров, ищу специалиста с многоканальным осцилографом, чтобы посмотреть в совокупности несколько показателей по датчикам. где-то собака зарыта и ее надо найти.

Очень тщательно проверь все вакуумные шланги. Возможно, что от старости резины где-то изгибе шланга появилась маленькая трещинка и через нее подсасывает воздух. По крайней мере если появляется трещина в вакумном шланге - то неизбежное следствие этой трещины - "дергание и плавание" холостых обротов.

да, на эти выходные буду лазить по впускному коллектору и по шлангам с CARBCLEANEROM. еще по общению на формуе DROM.ru говорят что слабое место у QR20 прокладка между башкой и впускным коллектором. - брошу туда все силы.

Сообщение от Alexeus

на формуе DROM.ru говорят что слабое место у QR20 прокладка между башкой и впускным коллектором

Если народ про это пишет, значит реально с этим столкнулись (хотя мне как-то не очень верится, что прокладка под впускным коллектором может прогорать). Тем не менее, прогоревшая прокладка тоже может быть причиной подсасывания воздуха.

Сообщение от Рационализатор

Сообщение от Alexeus

на формуе DROM.ru говорят что слабое место у QR20 прокладка между башкой и впускным коллектором

Если народ про это пишет, значит реально с этим столкнулись (хотя мне как-то не очень верится, что прокладка под впускным коллектором может прогорать). Тем не менее, прогоревшая прокладка тоже может быть причиной подсасывания воздуха.

ей больше свойственно не прогарать а быть пробитой хлопками, при проблемном зажигании

Если отвлечься, то зачем вообще датчик положения распредвала? Может быть, это просто обратная связь, для контроля изменения фаз газораспределения при срабатывании электроклапана изменения фаз газораспределения? В таком случае контроллер анализирует состояние датчика распредвала редко, и не далает этого на холостых, при пуске и т.д.

А катализатор уже мертв. С этим нужно что-то делать.

Сообщение от Alexeus

ей больше свойственно не прогарать а быть пробитой хлопками, при проблемном зажигании

... а при чем тут проблемное зажигание ??? Впускной коллектор изолирован от камеры сгорания впускными клапанами ...

в общем продолжаю бороться.... всю эту полемику я уже разводил на многих форумах... но пока результат недостигнут

Для начала попробуй снять вакуумный шланг со штуцера дросселя, и этот штуцер дросселя герметично заглушить каким-нить резиновым или пластиковым колпачком. Потом заведи мотор и послушай его работу на холостых. Если работа мотора станет нормальной - значит есть подсос воздуха на вакуумных шлангах, если работа мотора останется как и была - значит вакуумные шланги в порядке, проблема в чем-то другом.

Сообщение от Рационализатор

Для начала попробуй снять вакуумный шланг со штуцера дросселя, и этот штуцер дросселя герметично заглушить каким-нить резиновым или пластиковым колпачком. Потом заведи мотор и послушай его работу на холостых. Если работа мотора станет нормальной - значит есть подсос воздуха на вакуумных шлангах, если работа мотора останется как и была - значит вакуумные шланги в порядке, проблема в чем-то другом.

на P12 QR20 на дроссель идет одна труба от воздушного фильтра. а на ресивер идут трубки. их я проверил. все ОК. клапан PCV тоже ок. остается проверить герметичность на форсунках и самой прокладке впускного коллектора

была такая же проблема, почистил ДЗ и поменял датчик массового расхода воздуха. Все заработало!

Интересный вопрос об этом датчике, у меня вообще чек выскакивает когда даешь 6т.оборотов, бывает едешь она дергает выше 3000 не даёт, вышел, подергал провода идущие к датчику распредвала, все нормально стало... Странное у него поведение, ошибка всегда его 0340, думаю его заменить, но почему всё встает на место когда провода дергаешь, или может там просто его почистить нужно или контакты отходят...???? С этим кто нибудь сталкивался?