Иран готовит сразу три гибрида



Фото с сайта chill-out.ee



<noscript>
</noscript> <noscript></noscript>


Несчастье иранского автопрома в том, что он отделен от государства и является исключительно частной инициативой изворотливых и смелых людей. При этом власти относятся к желанию частников заработать на автомобильном производстве без одобрения, временами переходящем в раздражение. Выручает лишь стремление страны прилично выглядеть. А поскольку любая промышленность в данном регионе престижна, то приходится ее терпеть в угоду ненавистному Западу и особенно Америке.
Неизбежное следствие такого подхода мы могли с печалью наблюдать на Московском автосалоне этого года, где Иран выставил груду невыносимо убогих автомобилей самого топорного вида. Три легковушки Tiba и SAIPA (111L и 132), полученных путем деградации престарелой Мазды 121 до уровня местной непритязательности и чудовищный Shooka пикап Zamyad 2.4 LXB, вызывающий желание покаяться и срочно утопиться. Ну, иранского «коня» Samand мы еще не забыли, он иногда стучит копытками по улицам, французы с натугой прекратили продавать у нас иранский Пежо 206 седан, а бывалые водители помнят коммерческую технику в мерседесовском стиле Iran Khordo, прозванную в народе Иран-контрас.
Еще в автомобильной теме Иран памятен коротким периодом транзита, когда особо мужественные сибиряки попытались гонять праворукие Крузеры (Toyota Land Cruiser) из Эмиратов через Иран к себе домой. Многие пропали без вести, добравшиеся долго отмалчивались, пили водку и норовили уйти в монастырь. «Те, кто выжил в катаклизме, пребывают в пессимизме» В.Высоцкий.
Но поскольку автопром в мире воспринимается титульным явлением, из Ирана постоянно вырываются невиданные сообщения о подвигах местной индустрии, созидающей самые передовые автомобили в мире. Вот-вот в Лондоне на выставке MPH The Prestige & Performance Motor Show мир изумится явлению, которое даже на слух воспринимается с трудом – иранский суперкар Arash AF-10. Сделан он, как и наша Мараша, незатейливо, но с пафосом, по технологии пластмассы, наклеенной на трубы и совмещенной с самым мощным мотором, который только удалось достать, с диким ценником, пугающим внезапным количеством нулей (обещан миллион долларов).
Параллельно с плевком в высший свет, Иран созидает и боле приземленную технику, о чем без устали сообщает мировой общественности в надежде на пристальное внимание и лавры технологического лидера. Вот уже который год печально известный Iran Khordo строит гибрид. А чтоб все вздрогнули, заместитель генерального директора этой фирмы Мирджавад Солеймани заявил о неизбежном рождении сразу трех совершенно разных гибридов. Поскольку у иранцев собственная гордость, все инновации произойдут на элементной безе родного иранского производства, что не позволит Западу и Америке ни помешать прогрессу страны, ни тем более поставить державу, рвущуюся к мировому промышленному господству, на колени.
По данным местной прессы, первый экземпляр иранского гибридного автомобиля уже готов и где-то ездит.
Сергей Асланян