Первая диагностика после покупки

После полутора недель владения Примкой, вчера наконец получил номера. Т.к. данный процесс не занял много времени, отправился на диагностику.
Основной причиной была тупость при разгоне-до 2500 об/мин кое как скорость набирается, а потом полный тупняк. С директором сервиса прокатились, он пришёл к выводу что бензонасос кончился. Проверка подозрений не подтвердила и больше никаких ошибок не выявила.
Ну собсно приговоры после комплексной диагностики:
1. Левый верхний рычаг+опорный подшипник.
2. Стабилизатор
3. Колодки+диски перед/зад (все)
4. Промывка топливной системы из-за вышеописанного тупняка. Проводилась недавно, но без снятия форсунок.
5. Под конец осмотра неожиданно потёк фрион из места соединения ресивера и трубки.

В общем не так всё страшно как думалось. Очень хочется найти решение "тупняка" (мОгет у кого есть идеи?). Ищу где запаять трубку (жду советов ) П.1 и 3 на выходных сделаю (интересуют колодки-недорогие и хорошие )
Спасибо за внимание и будущие советы!


з.ы. Вроде тему где надо состряпал.

Сообщение от Толян178

Основной причиной была тупость при разгоне-до 2500 об/мин кое как скорость набирается, а потом полный тупняк

смотреть МАФ и первую лямбду...

Продавец уверял что МАФ проверялся, брали с рабочей машины-результат нулевой. По лямбде нужно смотреть. Какая там цена вопроса?

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:30 ----------

Гуру, не ленимся, помогаем новичку

Сообщение от Толян178

Какая там цена вопроса?

Сообщение от Толян178

не ленимся

смотрим в Экзисте например

Сообщение от Толян178

Продавец уверял что МАФ проверялся, брали с рабочей машины-результат нулевой.

не совсем понял, вы брали с другой или продаван так рассказывал?

Сообщение от Moroz

смотрим в Экзисте например

Чуток шарю в вопросеНа экзисте разброс цен от 700 до 9000р. И смутила "первая лямбда"...Она не одна?

не совсем понял, вы брали с другой или продаван так рассказывал?

Продавец рассказывал. Мы с ним достаточно неплохо общаемся и ему самому интересно что с машиной.
Завтра поеду электрику проверять, м.б. просто провод какой-то оторвался. На защите лежит оторванный провод, но значения не придали.

Сообщение от Толян178

И смутила "первая лямбда"...Она не одна?

Машина Европейка? Если да, то минимум две, первая до ката, вторая после...
PS Например у меня их вообще 4 штуки...

Хм...По каталогу выдаёт только один зонд 226903J410

Тупняк еще может быть вызван забитым (мертвым) катализатором - мотор просраццо не может. Стоит его посмотреть/выкинуть нах.

Кат давно выкинут туда

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:01 ----------

Полная и безоговорочная победа! Дело было всёж-таки в кате, но в верхнем. Примусик прёт как ... со склада
Вот только решение проблемы встало аж в 7 тыр 2 тыр. можно откинуть на комплексную диагностику, но 5 тыр за "выбить кат", имхо до фига:
Диагностика системы впрыска 1150 руб
Удаление ката 2530 руб
Осмотр ката (что там механики не видели) 575 руб
Снять/поставить защиту картера (пля, за 4 болта) 460 руб

з.ы. За эти бабки, я бы круглосуточно защиту картера снимал/ставил

Я сам выбивал, ниче сложного легко все ваще, отчет даже есть. так что имхо цена процедуре 2000 не больше.