Вот и избавился я наконец-то от мучавшей меня проблемы. Други !!! На моторах GA14 и GA15, когда снимаете клапанную крышку, НАИВНИМАТЕЛЬНИЙШИМ ОБРАЗОМ осмотрите резиновую трубочку вентиляции картерных газов, что соединяется с отверстием в головке блока. В моем случае резина была насмерть задубевшей и растрекавшейся. ПОлучалось так, что на высоких оборотах вакуум из впускного коллетора просто высасывал масло из пространства под клапанной крышкой, отсюда и масляный дым из выхлопной, и бешенная детонация - ведь бензин в циллиндрах смешивался с маслом. Два дня теста, 170 км пробега - полет нормальный, детонациии потери мощности нет
__________________