Внутренний пылькик шруса

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 14
  1. #1
    Kvaka
    Автор темы

    Question Внутренний пылькик шруса

    Всем Здрасти порвался внутренний пыльник привода ,а замену не могу найти в магазинах . Может есть местные кулибины которые знают может он подходит от другова автомабиля ....

  2. #2
    d3st1No
    Участник
    оригинал стоит почти 2000 неоригинал 600

    ---------- Сообщение добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:05 ----------

    должен подойти говорят стоит 300 р номер его Fb 2067
    www.japansto.ru

  3. #3
    West2K
    Старожил
    d3st1No,
    он должен подойти или точно подойдёт?

    Может кто подскажет какие ещё есть варианты замены пыльника внутреннего.

    ---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:09 ----------

    У япика и европы они одинаковые или нет?

  4. #4
    Kvaka
    Автор темы
    Береш снимаеш пыльник, отрезаешь ту часть которая натягиваеться на шрус.
    Подбераешь обыкновенный пыльник что бы он плотно сидел на отрезанной части проклеиваешь (я делал так) а потом под хамут ...
    ВОТ И ВСЕ.

  5. #5
    West2K
    Старожил
    Kvaka,
    думаю что ненадолго это

  6. #6
    Chicha
    Старожил
    Вот что нашел:

    Ремонт пыльника ШРУСа в полевых условиях.

    Расскажу-ка я о своём опыте ремонта наружного пыльника ШРУСа в полевых условиях. Давайте сначала определим, что такое ШРУС? Шарнир равных угловых скоростей — так расшифровывается эта аббревиатура. Цель этого механизма — передавать вращательное движение от коробки передач к поворотным колёсам. Располагается он на передних приводных полуосях, непосредственно у ступицы передних колёс. Это достаточно ответственная часть в силу того, что при поломке одного ШРУСа, рвётся связь между приводным колесом и двигателем; весь крутящий момент уходит впустую, словно одно из приводных колёс вывешено над землей, в то время как другое стоит на земле. Машина при этом уже никуда не едет.
    ШРУС приводного вала достаточно надёжен и может долго эксплуатироваться, если соблюдать простые правила эксплуатации: шарнир должен постоянно находиться в специальном густом масле. Попадание воды и песка внутрь шарнира недопустимо и вызывает скорую его "смерть". Во избежании попадания песка и воды, ШРУС защищён резиновым гофрированным чехлом. Для продления жизни ШРУСа, этот чехол нужно периодически проверять на наличие трещин и разрывов. Особенно часто стоит делать это на старых машинах, потому что резина со временем теряет свою эластичность и начинается трескаться и рваться. Проверить это не сложно — для этого надо выкрутить руль в крайнее правое положение и осмотреть пыльник правого колеса, затем вывернуть руль в крайнее левое положение и осмотреть пыльник левого колеса. Проводить осмотр ещё проще, если есть ремонтная яма или подъёмник.
    Что делать, если вы всё же обнаружили разрыв пыльника? Ответ простой — менять. Но что делать, если мастерской, гаража нет, а ехать надо срочно и далеко?
    Готовясь к очередной летней поездке из Москвы в Крым, я проверил свой автомобиль, чтобы исключить неприятности в пути. Поломок и повреждений обнаружено не было и мы тронулись в путь. Накатавшись вдоволь по побережью Чёрного моря, по прошествии трёх недель отпуска, пришло время возвращаться назад. Беглый осмотр перед поездкой внутренних ШРУСов выявил разрыв левого и трещину правого пыльников. Для меня это было пренеприятнейшим известием. Езда по гравийным сельским направлениям не прошла бесследно. Но, грустить не время, надо исправлять ситуацию хотябы временно — на период дороги из Симферополя в Москву. А там уже можно будет найти как сами пыльники, так и время на их замену.
    Для проведения операции над этим ответственным агрегатом, по дому были собраны: резак для бумаги, скотч, пара новых полиэтиленовых пакетов для мусора, пустая (чистая) туба из-под силикона, пистолет для силикона, крепкая верёвка, рукавицы, банка смазки для ШРУСов и ветошь... Много ветоши:

    Ямы под рукой не было. Поэтому, поставив машину на ручник, забив под задние колёса противооткатные упоры в виде кирпичей, вывесив переднее колесо домкратом я подставил для страховки подходящего размера пенёк на тот случай, если домкрат вдруг захочет соскочить.

    В первую очередь, я удалил остатки смазки с грязью, которой был запачкан весь чехол. Для этого я приложил ветошь к пыльнику и прокрутил колесо руками несколько оборотов:

    Затем, взял полиэтиленовый пакет, разложил его по всей ширине, продавил в бороздки чехла пальцами и прокрутил колесо по ходу движения. В результате у меня получилась вот такая штука:

    Затем, я перевязал каждую из «бороздок» чехла верёвкой с той целью, чтобы закрепить пакет и в то же время снизить аэродинамическое сопротивление, которое может растрепать и порвать пакет раньше срока.

    Аналогичную операцию я проделал со вторым колесом с той лишь разницей, что дополнительно замотал еще и скотчем. Сделано это было для эксперимента. Один ШРУС я замотал "обычным пакетом", а второй — еще и "волшебным скотчем". Результатом работы меня удовлетворил:

    Спустя 1452 километра мои "полевые чехлы" своего внешнего вида не изменили. То есть выглядели вот так:

  7. #7
    sergik0202
    гроза болтов и гаек
    Chicha,
    только здесь идет вопрос по ремонту и замене, а не о "колхозе" на других машинах, отличных от примы.

  8. #8
    West2K
    Старожил
    Видимо никто не менял у себя никогда или ставили оригинал. Буду копить на дорогущий оригинал

  9. #9
    sergik0202
    гроза болтов и гаек
    West2K,
    могу посоветовать подобрать аналог от другой машины. Залезь на Екзист, посмотри диаметр родной гранаты и подбери пыльник что-нибудь от других машин, подходящее по диаметру.
    Раз для тебя цена - неприемлима.

  10. #10
    Lev Path
    G!
    Эм...у меня оба пыльника от 9 -ки стоят...пробег уже 20 тысяч, все норм)

Похожие темы

  1. Пыльник шруса наружный проблема с подбором!
    от lev73 в разделе Рулевое управление и ходовая
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 07.01.2013, 16:03
  2. Нужен пыльник внетреннего шруса Р11
    от Иришка каприз в разделе Трансмиссия всех моделей
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.12.2012, 11:53
  3. Отчет Снятие наружного ШРУСа. Замена пыльника.
    от KiF в разделе Ходовая часть
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.07.2011, 17:55
  4. Пыльник ШРУСа на Примьеру Р-12 механика
    от chan0202 в разделе Трансмиссия всех моделей
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.04.2009, 08:45
  5. Сорвали резьбу ШРУса
    от vlad. в разделе Трансмиссия всех моделей
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.09.2008, 18:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •