Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от Pipivan

Ну тут нужно смотреть откуда капает, может прокладка поддона пропускает или сальник одного из приводов. Если уровень в норме, то не страшно. Следите за уровнем, он проверяется на прогретой коробке (после мин. 15-20 минут езды в городском режиме) при работающем двигателе.

СПАСИБО!

Сообщение от #_SERGEY_#

Да там половина МИФ.
Особенно про поднятие давления в коробке. Единственное где там есть давление так это в гидроблоке. Который втыкает вам либо D либо R.
Масло в системе гоняется также как и у двигателя. Следовательно нахрена поднимать давление в гидроблоке выше заводского?

Хм...
Тогда ликбез нужен...
Это у степ-мотора столько силов, чтоб шкив сжимать?!

Сообщение от #_SERGEY_#

Это нормальная работа вариатора. Не обращайте внимания.


Если авто прогрета и включена скорость D и вы отпускаете педаль тормоза авто само начинает ехать?

А если не едет о чём это говорит?

Сообщение от SPM

Это у степ-мотора столько силов, чтоб шкив сжимать?!

Там червячная передача. Подъёмники в сервисе по тому же принципу работают.

Причин много.
Где-то на форуме говорили, что может быть дело в заслонке. Когда тормоз отпускаешь, что с оборотами?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от #_SERGEY_#

Там червячная передача. Подъёмники в сервисе по тому же принципу работают.

Такой маленький коробочка....
Спасибо! Озадачил.

- - - Добавлено - - -

А есть фото или схема... в смысле, не степ-мотора, а самого механизма изменения радиуса шкива?

Сообщение от sandro2005

А если не едет о чём это говорит?

Если не едит, и начинает ехать только когда газу дашь, и то еле еле разгоняется, то я хрен её знает что за ботва. Но либо датчик положения дроссельной заслонки, либо верхний датчик скорости. У меня самого эта проблема. Заменил датчик скорости на БУ. Поведение поменялось но все равно что то не то.
Авто также иногда засыпает так сказать на светофоре. Буквально 5 минут назад она резво разгонялась а остановился на пару минут и она уснула.
Помогает только если заглушить и через 2-3 минуты завести. даже иногда меньше. Если при включении зажигания поморгала лампа SPORT то все будет гуд. иногда на долго иногда не очень. Гдето какойто не контакт чтоли. Датчик дросельной заслонки я так понял двойной. Одна группа идёт на управление двигателем. Другая даёт сигналы в коробку. вот видимо в районе холостых он и не контачит толком.
Если до лета толком не разберусь то поставлю контрактный варик. На 100 тысяч точно забуду о проблеме.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SPM

А есть фото или схема... в смысле, не степ-мотора, а самого механизма изменения радиуса шкива?

Нету, сам ищу какуюнить полную схему наглядную. Так сказать подтвердить свои мысли по поводу работы варика.
У меня есть дохлый степ мотор могу разобрать и сфотать если надо.

Да как шаговый движок с редуктором выглядит я представляю)
Хотя, если не трудно, выложи лишним не будет.

Привет! У меня есть вот такая схема:

А по больше нету схемки?

Подскажите пожалуйста каталожный номер на ремень вариатора для ниссан серена кузов TC 24 двигатель QR20DE