Like Tree38понравилось

Вариатор: вопросы и проблемы

Страница 51 из 501 ПерваяПервая ... 41495051525361101151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 501 по 510 из 5008
  1. #501
    Алексей Комса
    Участник

    Вариатор

    Люди помогите у меня таже проблема!!! 20 км 2000 оборотов 30 км 3000 оборотов и тд. заменил жидкость в вараиаторе но ни чего не проподает!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!???

  2. #502
    ATM
    Участник

    Вариатор

    Надо найти в Вашем городе хороший автосервис, где могут профессионально поставить диагноз. Может варик целиком менять и не потребуется, а просто заменить шаговый мотор (step-motor), он стоит порядка 5-6 тысяч рублей, ну и плюс работа - везде по разному. Ну а в тяжелом случае - только замена всего агрегата - контрактный варик на Приму стоит порядка 20-25 тысяч рублей. Плюс установка - 5 тысяч. Итого почти 30 тысяч рублей. И еще гарантию обычно дают на 1 год. Да недешево, но зато больше с такой проблемой не столкнетесь.

  3. #503
    ATM
    Участник

    Вариатор

    Цитата Сообщение от Driver666
    Слава богу сегодня все вроде работало. Может правдо глюк. А про какие 20 Ом идёт речь???
    имеется ввиду обмотка сопротивления на шаговом моторе. Кто-то рассказывал, что на Примах 2001 года выпуска стояла обмотка сопротивлением на 15 Ом. И её якобы не хватало, происходили неисправности. Затем в 2002 году японцы поменяли обмотку на 20 Ом, и таким образом решили проблему. Хотя у меня самого Прима 2001 года с пробегом за 100 тысяч км. Пока слава богу ничего такого не наблюдаю. Может обмотку еще в Япии поменяли )))

  4. #504
    .47
    Участник

    Вариатор

    - По порядку:

    - Недавно увидел машинку такую же как себе купил, начал присматриваться, а тут выходит хозяин, ну и разговорились, естественно рассказал первым делом про свою мозоль Вариатор к стати у него и у меня Hyper CVT M6 заливает он NS2 так как нет в продаже в нашем городке NS1 говорит отлично варик чувствует себя уже 154 000 км специально посмотрел на спидоиметре пробег, всего у машинки пробег 224342 км, варик на сколько хозяин знает не менялся, руль правый брал с японии первый хозяин в россии, ну и самое вкусное как меняет масло в нашем всеми горячо любиморм вариаторе:
    1) Спускает масло вытекает около 4 литров, затем отсоединяет шланг от радиатора охлаждения CVT, откручивает поддон.
    2) Поддон моет итд, фильтр говорит 2 раза менял, его поразило то что там прямо в масле варяться провода (сам не видел).
    3) А теперь самое интересное он подсоединяет к верхнему патрубку который идёт на радиатор охлаждения CVT насос и начинает качать воздух, говорит если делать процедуру с промежутками можно выдуть ещё литра 3-4 (!)
    4) Подсоединяет насос к радиатору и выдувает с него всё что можно, так же гворит что воздух должен очень свободно по радиатору прокачиваться.
    5) Ставит новый фильтр, прикручивает поддон, одевает шланги идущие на радиатор охлаждения CVT, через специальную воронку которую купил за 80 р. с длинным носиком заливает быстро и смело первые 4 литра NS-2/
    6) Заводит двигатель, идёт заливает ещё около 2-3 литров как получится, неспеша прогоняет селектор от P до L и обратно, даёт поработать 10 минут затем ежё доливает сколько положено или не доливает, после поездки смотрит уровень при необходимости доливает.


    - выяснил у знакомых ниссановодов, NS-2 действительно более современней, все свойства жидкости для вариаторов у неё немного выше, значительно же улучшен показатель теплотдачи.


  5. #505
    Greck
    Новичок

    Вариатор

    Привет всем!!!
    Вчера на своей P12 2001года менял степ-мотор, слил жижу, открутил поддон, снимаю его а там вот такое!!! ЧТО ЭТО И КАК ОНО ТУДА ПОПАЛО???
    <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i...jpg.html"><img src="http://s51.radikal.ru/i133/0808/96/f5744cf498a8t.jpg" ></a>
    <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i...jpg.html"><img src="http://s56.radikal.ru/i152/0808/fe/bc5d09dbdafet.jpg" ></a>
    <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i...jpg.html"><img src="http://s41.radikal.ru/i093/0808/4b/85bc7580e604t.jpg" ></a>

  6. #506
    Mr.TAU
    Старожил

    Вариатор

    Думаю это элементы ремня (цепи) уж больно похожи... а как ведет себя вариатор в целом после смены степ мотора? или теперь вообще не едет?

    Добавлю: ВОТ СТАТЬЯ ПРО РАЗРЫВ РЕМНЯ http://www.autodata.ru/item.osg?idt=54&idn=1072 - однозначно ремень...

  7. #507
    Greck
    Новичок

    Вариатор

    Спасиб за ответ!!! я примерно это и предполагал!!! Хотел чтоб кто нибудь подтвердил мои догатки!!! Значит кирдык мой цепи приходит!!!
    После замены ездит стала нормально!!!! Но иногда медленновато скорость набирает!! скорее всего это какраз из-за ремня!!! Ток не пойму как его так угадили!!!! Пробег 78 тысяч, она у меня две недели всего!!!! я ее однозначно не мог убить сам.
    Теперь бабла надо вкидывать и время тратить кучу на ремонт!!!!

  8. #508
    DEF
    Участник

    срочно помогите может кто знает!

    Как то раз, я уже спрашивал, про коробку CVT, якобы клинит в одном режиме. Но эта проблема ушла, но вот я вчера решил поехать на отдых (горный алтай) проехал киллометров 200 и опять коробка заглючила 80 км/ч 5000 об/мин! но, до места доехал. сегодня утром завел, на панели значёк двигателя высветился! полез в двигатель масло ниже уровня, полез под машину следов подтёка нет, не знаю, что делать( куда масло делось тоже не знаю. Свечной ключ не взял( зато ноутбук не забыл ). Могу ли я поехать обратно 300 км без последствий (доливая масло) до дома? (если нужно то 2,5 вариатор (6 ступ. если в ручке) правый руль, пробег типо 140 тыр.)

  9. #509
    Гвоздь
    Новичок

    проблема с вариатором!

    Машина без видимых на то причин перестала ехать как обычно, то есть на холодную трогается 1500 оборотов а на горячую с 2000-2200…заменил жижу стало получше но не помогло. заехал на диагностику прибор материться на датчик давления. Сделал самодиагностику пятая вспышка была длиннее остальных (короткое замыкание или обрыв в цепи датчика давления в магистрали). Поехал по сервисам проверили электронику все вроде в порядке, другой посмотрел говорит это что то с насосом…пообещал посмотреть и пропал. Следующий не смотря сказал что хана варику меняй его. Помогите пожалуйста разобраться в чем же все таки причина Премьера 2001г/в QR20

  10. #510
    dittej
    Новичок

    проблема с вариатором!

    Такая же проблема

Похожие темы

  1. Проблемы и вопросы по тормозам
    от Acerez в разделе Ремонт (общие вопросы)
    Ответов: 2375
    Последнее сообщение: 10.12.2017, 17:38
  2. Освещение салона - проблемы и вопросы
    от Шаман в разделе Электрооборудование
    Ответов: 446
    Последнее сообщение: 26.11.2017, 20:57
  3. Проблемы и вопросы по генератору
    от kev в разделе Электрооборудование
    Ответов: 738
    Последнее сообщение: 23.10.2017, 14:55
  4. Дисплей Р12 (проблемы и вопросы)
    от Diman-Nismo в разделе Электрооборудование
    Ответов: 94
    Последнее сообщение: 03.08.2017, 17:24

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •