Битва автоклубов в Питере.

Приветствую форумчан!

Подходил лично знакомится на вашу встречу 11.02.2011. Должны помнить =)

Официально приглашаю Ваш автоклуб на битву!

Битва состоится 07.03.2011 в 19:00 в Санкт-Петербурге!
Гонка среди Автоклубов города! Никаких рейсеров!

Предложения разосланы в следующие Автоклубы: Civic-Club, Mazda 3 Club, Astra Club, Chevrolet Lacetti Club, Lancer-Club Spb, Skodaclub Piter,
Chery-club Spb

Соревнования для Вас проведет: Руководитель школы спортивного вождения К1 Григорий Новичихин.
Многократный победитель и призер этапов автомногоборья, спринтов
и ралли-спринтов в Санкт-Петербурге и Ленобласти, Победитель ралли на
Кубок Губернатора 2005 года, Победитель первой парной гонки "Северная
Звезда" 2007 года, Призер 2009 года в национальном классе 2000Н по
классическому ралли.
Соревнования проходят при технической поддержке автопортала POKATILI.RU и VW-GolfClub

07.03.2011 будут биться первые три клуба, собравшие необходимое
количество участников. Остальные смогут принять участие только в
следующих битвах.

Общая информация:
Дата проведения - 07.03.2011 (Суббота)
Время проведения - с 19:00 до окончания церемонии награждения
Место проведения – будет объявлено за 2 дня до начала соревнований (в
пределах СПб)
Стоимость участия с экипажа - 700р.
Количество участников от клуба - 6 (необходимо наличие списка),
допускается до 3-х запасных участников (вносятся в список основных
участников с пометкой "запас").
Формат заездов: Мини спринт (скоростное фигурное вождение на небольшой
площадке).
Награждаются: первые три места от клуба и победители в категории
"Абсолют" по всем трем клубам.

Регламент соревнований:
19:00 – 20:00 – Сбор и регистрация участников.
20:00 - 20:30 - Пешее ознакомление с трассой.
20:30 - 21:00 - Ознакомление с трассой на авто (три круга без
остановки).
21:00 - Начало заездов на время (старт в порядке регистрационных
номеров).
По окончанию заездов - публикация результатов и церемония награждения.
Дополнительная информация:
Ознакомление с трассой на авто - три круга без остановки.
Соревнование состоит из трех зачетных попыток по три круга каждая.
Старт с места, по знаку подачи старта.
Финиш - ходом (по пересечению финишной линии).
За каждый сбитый конус начисляется штраф 5 секунд.
Замеры времени производятся секундомером.
По одному представителю клуба разрешается присутствовать при фиксации и записи результатов замеров.
Знак подачи старта: Поднятая рука до горизонта - готовность; Движение руки вверх - начало движения.
Знак финиш: Поднятая рука вверх и сразу вниз.
Руки "крестом" - остановка и прекращение движения.
В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ: зрителям строго запрещено выходить на территорию трассы во время заездов.
Старт участникам дается в соответствии с порядком регистрационных номеров.
ЗАПРЕЩЕНО тренироваться и маневрировать, иначе как с целью парковки, на прилегающей к трассе территории (наказывается снятием с соревнований).
Схема трассы будет предоставляется при регистрации.

05.02.2011 в Санкт-Петербурге прошeл первый этап "Битвы Трех Автоклубов"
Отчет о первой битве тут: http://pokatili.ru/node/1199
Еще фотографии: https://picasaweb.google.com/ydagisk/KQFyfB#

на Мазда 3 клубе это темка не пошла, посмотрим, как тут пойдёт.

Эхххх....мнеб аУтомобиль к которому я не имею отношение....покатался бы А так куда я на своей барже да ещё и с АКПП

Не понимаю как будет организованы заезды....
как можно гонятся с турбированной шкодой, ну или с хондой.....
да и машину-то свою жалко.....
Посмотреть может быть приеду, участвовать - если мне кто одолжит subaru sti

Трасса мини-спринта, да еще на зимнем покрытии, нивелирует преимущества мощного мотора (он может даже мешать). Самое главное - аккуратность и мастерство пилотирования. Машину, опять же, на таком мини-спринте и таких скоростях ну никак не сломаешь.
Полнокопытные к участию не допускаются, если будут желающие - для них будет организовано отдельное соревнование.

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:56 ----------

Сообщение от Алексейrf

Эхххх....мнеб аУтомобиль к которому я не имею отношение....покатался бы А так куда я на своей барже да ещё и с АКПП

ручка конечно удобнее, но, как показывает практика, и на АКПП результаты сравнимы с механикой, как я уже говорил - главное - мастерство

маленькая база имеет свои недостатки, на скользком покрытии большой автомобиль даже легче точнее развернуть

кстати, ребята из Астраклуба хотят взять авто в прокат и ехать на нем 2-3 пилотам (допускается регламентом соревнований)

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:00 ----------

Сообщение от Alex_PRIM

на Мазда 3 клубе это темка не пошла, посмотрим, как тут пойдёт.

Мазды еще не собрались, да,
зато почти собрался Астраклуб, а Лачетти аж рвут копытом землю, на участие записалось аж почти два десятка человек! (но поедут от них конечно только 6-ро)

Сообщение от POKATILI.ru

кстати, ребята из Астраклуба хотят взять авто в прокат и ехать на нем 2-3 пилотам (допускается регламентом соревнований)[COLOR="Silver"]

А если мы субарик на прокат возьмем??? тоже можно поучавствовать?

не допускается только полный привод, авто должно быть примерно этого же класса, с клубной наклейкой и клубными же пилотами, остальное можно!

Сообщение от POKATILI.ru

не допускается только полный привод

странно в приведенный правилах про это не слово...

нам уже задавали такой вопрос и вопрос с допуском неклубных авто был решен таким образом (люди поменяли авто, но по прежнему в клубе и готовы выступать за клуб),

а подписывать полный привод состязаться с моноприводом, да еще и полуспортивные уже в базе машины - согласитесь, нечестно, поэтому данный допуск имеет такое ограничение

Сообщение от POKATILI.ru

да еще и полуспортивные уже в базе машины - согласитесь, нечестно

чтобы было по честному, нужно ввести категории или классы по типу A, B, C, D, E.... и в каждом классе подклассы допустим: до 100лс, до 120 лс, до 150 лс... а то согласитесь куда 1,5 тонной примере 1.6 тягаться с сивиком type R???
Можно провести аналогии с другими марками...