vitalliy, Ну я вообще-то имел в виду про очень раннее зажигание...гбо, это уже вторично...проверить бы ему стробоскопом... 6 лет как бы срок...а сюда бы ореометр и вилку нагрузочную...
Поиск
92понравилось
vitalliy, Ну я вообще-то имел в виду про очень раннее зажигание...гбо, это уже вторично...проверить бы ему стробоскопом... 6 лет как бы срок...а сюда бы ореометр и вилку нагрузочную...
pshik, Похоже не в акуме дело,а якорь на статор ,как говорится-если изношены втулки стартёра.Проверь,не долго.А то будишь мучится дольше.
Сообщение от тёмносерый
Странно, но отдавал стартер на ремонт пару месяцев назад, перебирали, поменяли реле, сказали, что стартер в идеале, в нём проблем нет.
Аккум тоже проверяли, сказали норм, еще живой (но это было пару месяцев назад). Искать проблему в зажигании или в проводах.
Уже все расжевали... Ставь заведомо исправный (ЖИВОЙ) аккум и проверяй. Потом дальше...
спасибо за совет, так и планирую делать, осталось только найти этот самый аккум
Адрес
Москва Нельзя здесь найти?
Дело в том, что аккумулятор стоит 4000-5000, покупать аккум и не быть уверенным на 100% что проблема в нём, как минимум безсмысленно
А кто тебе сказал, что только что купленной АКБ можно доверять на 100%?
По меньшей мере наивно....
Доверять можно и не новой АКБ, но полностью заряженной и с плотностью по банкам 1,29....
Вполне достаточно АКБ нормально работающей на другом авто...
замерил я свой нагрузочной вилкой, без нагрузки 13в, под нагрузкой - 10+в.
да и аккум как вяснилось 2013 года.
Если уверен в аккуме, то вези стартер в ремонт по гарантии.
Ваши права
