Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Всем здорово!Кто нибудь объясните дураку))) ни как не могу разобраться в расшифровке кодов ошибок самодиагностики, у меня после замены сальника первичного вала на коробке загорелся чек и машина перестала переключаться дальше 3 передачи все фишки на своих местах раз 5 всё проверил тему почитал понял что скорей всего обрыв или замыкание обмоток степ мотора но всё равно решил сделать самодиагностику а в кодах этих разобраться не могу у меня проморгало 5 коротких 6-ой длинный, потом 4-е коротких.

Всем здравствуйте!
Ребята, подскажите куда дальше смотреть, что менять, достало уже, никак не одолеть этот вариатор.
На Р12(прав.р.) умер степ мотор (коробка свалилась в первую передачу, а также показывала диагностика - степ) . Поменял на новый, через 200 км пробега - опять проблема, при перегреве сваливается в 3-ю передачу. При диагностике показывает опять степ-мотор и вторичный датчик скорости. Покупаю датчик - меняю, проблема не решается, только теперь не при перегреве сваливается в третью передачу, а через 200-300 м езды. Т.е. трогаюсь нормально с первой, дальше переключение как бы зависает (обороты стоят на 2т) дальше включается резко 3-я и вариатор в аварийном режиме. При выкл-включении зажигания стоп мигает 16 раз и ситуация повторяется. Степ менять по второму разу кажется бессмысленно. Что тогда? Было ли у кого такое? Спасибо всем кто откликнется!!
да кстати ещё в "L" перестал рычаг переводиться, как будто упирается во что то. наверное не связанные вещи но все-таки...

EVGEN90 привет а как ты расшифровал ошибку не подскажешь))) а то я выше написал но пока тишина

поиск на форуме "самодиагностика вариатора"

Сообщение от #_SERGEY_#

seeer, а если не нажимать газ. авто едит?

Да конечно едит,как и должно быть

ПРИВЕТ 6 длинный это электро клапан давления в магистрали

Сообщение от sf1724

1(короткое замыкание или обрыв цепи вторичного датчика оборотов) и 2 (короткое замыкание или обрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя) с первой ошибкой ясно верхний датчик скорости. а вот со второй проблемма где искать эту цепь или датчик?

Что это означает, цифры 1 и 2, это порядковый номер длинного импульса при самодиагностике или что?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sf1724

короткое замыкание или обрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя

Судя по написанному это 9-й импульс, "Нет сигнала оборотов двигателя". Читайте внимательнее статью о самодиагностике

Сообщение от VOVANыч

ошибка 9 в режиме самодиагностике формируется из-за того , что вы проводите ее на заглушенном моторе , при этом разумеется сигнал оборотов ДВС не поступает в TCM

- - - Добавлено - - -

EVGEN90, Проверьте контакты разъёма на коробке, ещё может быть из-за сопротивления, несколько страниц назад посмотрите, там его обсуждали.

Сообщение от EVGEN90

да кстати ещё в "L" перестал рычаг переводиться, как будто упирается во что то

Надо смотреть. Попробуйте переключать руками на самой коробке.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ВиТёК666

сальника первичного вала

Это что? Речь точно идёт о сальнике?

длинные импульсы 1 и 9

ВиТёК666, Может просто гдето чтото не доткнули.

- - - Добавлено - - -

EVGEN90, Когда степ меняли стружка была на магнитах?

- - - Добавлено - - -

seeer, Очень странно. Всётаки я бы вскрыл посмотреть что там.
А есть возможность записать звук?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Pipivan

ещё может быть из-за сопротивления,

Из-за сопротивления авто НЕ разгоняется. Зависает на 1 передаче.

sf1724 привет а что это за клапан и где он находится не подскажете?

- - - Добавлено - - -

#_SERGEY_# здорово. Может быть не до ткнул щас схожу ещё раз проверю

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -

Pipivan Привет вот этот сальник я менял который в колоколе мне сказали что это первичного вала)))

- - - Добавлено - - -

фото не моей коробки это я в интернете нашёл