Карбюратор с 21083 на GA16DS. Реально?

Сообщение от vincher

Но восьмёрошный не предлагать!!!

Ставь девятошный.

[QUOTE=vincher;973048 Но восьмёрошный не предлагать!!![/QUOTE]

ну ставь десяточный с автоподсосом...
А чем восьмёрочный не нравится? у меня стоит солекс нивовский от 1,7 (тебе надо от 1,5) на 2.0 л движке, с настройкой в самом начале помучился, конечно... зато сейчас, как в своём кармане копаюсь в нём... проблема у него одна - не любит грязи в бензине(засоряется система холостого хода), а так всё нормально... ну жиклёры придётся по подбирать опытным путём, тут желательно найти карбюраторщика с головой...

Я создал тему, что бы помогли упростить Nissan'овский карб правильно убрав все приблуды, а мне влепили нарушение и переслали мой вопрос в эту тему. Мне не нужен ни 10-ный ни 8-рошный!!!

vincher, Старый без обид, юмор на нашем форуме всегда приветствуется ))), относись с пониманием.
Ну а теперь по теме;
Твой карб помимо всяких "ненужных" шлангчиков и клапанов имеет ещё и блок управления. Заглушив/удалив все эти приблуды ты получишь просто кусок железа с дырой через который льет бензин..., ничего хорошего вообщем. Думаю невариант припарировать родной карб.
А чем тебе не нравится от 08/10?
Ещё на форуме кто то ставил К151, ну это ваще динозавр.

На моделях без каталы тоже есть блок управления.

Сообщение от vincher

На моделях без каталы тоже есть блок управления.

Да есть. Стоит за пепельницей/под блоком управления заслонками.

Короче я понял, что здесь пустотрёп.

Сообщение от vincher

Короче я понял, что здесь пустотрёп.

Иди на Nismo спроси. Может там подскажут.

тёмносерый Серёг, не напрягайся объяснять, он же не потрудился прочитать всю ему, а в ней всё расписано и про карбы, и про управление, и чем отличаются...
это снова один из новеньких резких, как... ну как в последнее время большинство новеньких, которые сразу в обидняках и на пальцах уходят с форума...

Здарова всем,помогите с комплектующими на установку карбюратора 21083(родной умер и если даже и не умер боюсь в него лезть т.е. разбирать его,ремонтировать карбюраторщики отказываются,называют его га.ном а не карбюратором,не приятно было слышать даже слегка обидно..)
Купил новый карб заводской как положено,так же купил эпхх(клемы к нему),прокладки,готовую проставку под карб 8й, б/у коробку 8ю под фильтр(в плачевном состоянии но я всё вымою),соответственно сам фильтр.Я так понимаю осталось докупить-тросик подсоса,шпильки под сам карб только незнаю каких размеров и значит гайки и пружинку возврата,герметик.
Я в первый раз буду делать сам такую работу,поэтому не судите строго так как я по суте полный ноль,но держать отвёртку или ключ я могу так как 9 месячный трёп с родным карбом научил меня многому,кстате этот форум тоже многое что объяснил)))
Завтра буду на даче и буду менять сальники коленвала,по ходу дела всю комплектуху сфотаю и закину сюда для наглядности.
Если что Email: [email protected] , skype: bardeychik