Т.е. плюс с релюшки нужно тащить на ЭБУ?
Вид для печати
нее, плюс с реле ты даешь на катушки, а эбу тут не причем, она сама дает импульс на катухи.
---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:42 ----------
НИколай...ответь на простой вопрос, реле питается от какого плюса в системе зажигания?
у николаича не знаю пока как управляется, а у меня взято от плюса акума, и массой выключаю реле когда понадобится...
Николаич - это отчество)).
Понятия не имею. Электрик разбирался. Как я понял, он откусил штатный + идущий на катушки, подсоединил его на управление нового реле и подал на это новое реле + с аккума. Включаешь зажигание - реле подает + с аккума на катушку. Выключаешь - реле прекращает подавать + с аккума на катушку. Все ровно также как и штатно, только через новое реле и по коротким проводам, чтоб не было просадки напряжения.
Малевич,
Это правильноЦитата:
ROW111, А можно первый пост не показывать вверху каждой страницы? Сегодня с мобильника запарился этот флуд скроллить. Если кому захочется, тот на первой странице это народное творчество прочитает.
iksx,
вкрути короткие свечки, прикурись и крути!Цитата:
посоветуйте с чего завтра начать
А ещё почитай всю темку), много узнаешь о своём двиге
просто когда напрямую подключаешь акум и положительную цепь катушек, то там по проводу обратного противотока, эбу и тсм находится под напряжением. если электрик у тебя подсоединил катушку реле (которое замыкается при включении и размыкается при выкл), то реле это сработало только один раз, т.к. потом реле не сможет выключиться, при выключении зажигания и откл подачи штатного плюса на катушки... так сказать замкнутый цикл. проверь у себя... мы когда у себя делали с отцом, чуть также не сделали как по твоей схеме. потом чет пришло в голову что замкнуться цикл может, проверили на не припаянной схеме, и вправда, реле потом не отключается, после первого включения.
Посади за руль помощника, а ты поставь палец на реле новое, пусть друг вкл и выключит зажигание, если реле шелкать не будет, то оно постоянно работает!!! напиши потом ответ)
капец....
поменял седня конденсатор.... еле добрался, всю руку расцарапал..... а он, гад такой! оказался на 2,2 мф.... (((((((((((((
свечки иридевые прокалил, вкрутил - крутил-крутил... залил нафик........ воткнул простые - с полпиночка!
терь рамс с приборкой какой-та.... "трип" не переключается, не сбрасывается, буква скорости не переключается..... седня поежжу, мож оттает..... если нет - то, блин, еще один трабл (((
Малевич, /VL@D//, первый пост подчистил, все для вас только чтобы вы улыбались.
---------- Сообщение добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:43 ----------
достаточно прочесть по ссылке в злощастном первом посте и не надо читать всю тему тем более тут уже ничего не узнаешь из темы удалено более 400 страниц