Огромнейшее спасибо!!! Постараюсь на шаровую(RTS) поставить ещё и масленки. (наконечники только что поменял на CTR ещё до прочтения этой статьи). К сайлентблокам склоняюсь фирмы Moog, поправьте если ошибаюсь.
Вид для печати
Огромнейшее спасибо!!! Постараюсь на шаровую(RTS) поставить ещё и масленки. (наконечники только что поменял на CTR ещё до прочтения этой статьи). К сайлентблокам склоняюсь фирмы Moog, поправьте если ошибаюсь.
нормально склоняешься... к сожалению я на них не очень много проехал, ставил их задние, прошли 25 тык и машина была продана. Сайленты на момент продажи были в идеале. Вообще мне они внешне понравились добротно сделаны, аккуратно... Правда передние в руках не держал, их раньше небыло...
Imho нет смысла.... я на них ездил, проехал на них 125 тык, притензий небыло к ним при предпродажной проверке.. а родные прожили всего 90 тык Хотя с другой стороны замена смазки - это всегда гут
У меня люфт в шаровой опоре переднего правого нижнего рычага.
Подскажите как бюджетно это сделать?
каталожный номер сайлента
Давно хотел написать про стяжки, всё руки не доходили..
Данный пост будет полезен тем, кто сам будет менять стойки, пружины или опорники.
Хочу рассказать, какими стяжками пружин лучше всего пользоваться.
Чаще всего встречаются вот такие
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1336037734
и вот такие
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1336037734
И те и другие - ОТКРОВЕННЫЙ ХЛАМ!!!!
Если вы не хотите, чтобы самым трудоёмким моментом при замене аммо/пружин было именно стягивание и отпуск пружины, то покупайте/берите у друзей ... одним словом ИЩИТЕ вот такие стяжки
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1336037734
По финансам - первые и вторые в районе 200-400р. Последние - 1500р. Но лучше один раз купить, чем каждый раз мучаться... это при условии. что в дальнейшем собираетесь обслуживать свои машины сами...
Собственно всё
добавлю и я чутка...
первыми - только пружинку в шариковой ручке стягивать при замене стержня
у меня вторые присутствуют, только с некоторыми доработками
переваривать их пришлось сразу... в остальном - нареканий нет, работают нормально... но передние пружины Примы ими лучше не стягивать, неудобные вообще... применять только назад!
3-й вариант - самый идеальный и надежный!
Да, и парни, если надумаете использовать вторые, то только после КАПИТАЛЬНОЙ проварки швов, иначе можно почучить в лоб отлетевшим ухом, или не дай бог, Разогнувшейся пружиной... и то, и то - крайне неприятные ощущения для тела
Шутить лучше не стоит... жизнь дороже, чем 200-400 рублей...
Серёж, основной косяк этих стяжек в том, что крутить их приходится рожковым ключем (или накидной внутрь, что тоже неудобно), а на третьих крутить сверху головкой(нет смысла) или обычным воротком квадрат 1/2(в торце выемка как на головке). Это фото моих стяжек, я в выхи поменял все аммо на Тушкане, стягивать/отпускать пружины вообще не напрягает... ну и качество Force сомнений не вызывает..
Я когда недавно шланги на нижние витки пружин одевал на передок, пользовался номером 2. Согласен со всеми полностью, НУ ОООЧЕНЬ неудобно!