Думал об этом. Мороз ты дока в этих вещах, есть зависимость?
Вид для печати
Мне тоже 100% нужно делать развал-схождение,но мне в подвеске нужен последний аккорд-тяги и наконечники,есть люфт.Активно изучаю тему(как всегда куча непонятных вариантов).
дрож, балансировка, тяги, наконечники, стойки стабилизаторов, сайлентблоки. Поменял всё-оказалась балансировка)))))))))))))))
А теоретически то все правильно. При искусственном, существенном(3,5 см) завышении клиренса, кузов подымается вместе с рул. рейкой, соответственно "укорачиваются" тяги, и схождение пошло по п.... Не ужели ни кто не сталкивался? Может я туплю, или слишком привередлив?
Ну может не от балды, а так, на всякий случай. Не Мороз, все ровно, к твоим советам грех не прислушиваться.
---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:24 ----------
Все. теория подтвердилась практикой. Совет. При изменении клиренса сход обязателен. У меня при увеличении на 3,5см. сход "ушел" на шесть делений(за точность формулировки не ручаюсь) но смысл, думаю понятен. И даже развал стал нулевым, не критично, но должен быть хоть немного отрицательным. Подумываю, может на сантиметрик пружины пильнуть?
Народ кто знает где купить пружины OBK на примьеру ?
В кунцево нет вообще таких....
По интернету не могу найти в наличии.
С Экзист.ру нет времени сейчас заниматся. Машина разобранная... Пружины не могу найти никак. Пока в сервисе висит, хотел сразу поменять.
Кстати стойки купил Р11-144 Кyb. - передние, назад. Как тут выше написанно было сегодня пильну по бокам их)