Цитата:
Сообщение от okir
Данная процедура не помогла.
Говорят после замены MAF и чистки дросельной заслонки, нужно ее заново обучать.
Но куда не звонил такого компа у не официалов нет.
Такой комп в Иркутске только один у официального дилера Ниссан в Иркутской области "Агат-Авто". У остальных ни у кого нет. Чистка дроссельной заслонки + адаптация (обучение правильному холостому ходу) оценивается в 1 тысячу рублей. Еще я почистил химией инжектора, так как до этого плавали обороты (1300 - работа, 1000 - химия). Замена МАФ-датчика - 150 рублей. Покупал же я его за 2700 рублей (оригинал). После всего этого холостой ход стал нормальным в пределах 650 оборотов. Расход бенза кажется поменьше стал, но незначительно - если раньше на 100 км по городу уходило порядка 12 л АИ-92, то сейчас около 10,5, вместе с моей спокойной манерой езды. Если топить, то расход увеличится до 15 л и я думаю что это не предел. Между тем вибрация стала меньше, однако глухое бренчание не прекратилось. Оно исходит из правой части подкапотного пространства. Шум появляется у меня при включении коробки в положение D или R, особенно на остановках. Если при этом поворачивать руль влево или вправо до упора, то бренчание усиливается. Я вначале думал, что это может быть неладное что-нибудь с рулевым устройством (тяги или рейка), но теперь думаю, что это что-то другое. Так как при повороте руля работает гидроусилитель руля, соответственно идет нагрузка на двигатель, за счет чего обороты движка могут изменяться. В конечном итоге я остаюсь с проклятым бренчанием и вибрацией. Подушки вроде нормальные нерваные, без трещин. Уже не знаю что мне делать, хэлп ми!!!