Отчет по европейцу тут
http://www.primera-club.ru/info/article/13629/
У меня японец, и когда я начал менять то выяснилось, что нифига насос не откручивается с помощью 6 болтиков, их там просто нет!!! :-D
Насос прикручен к баку по принципу крышки для банки, насос вставляется в бак и сверху закручивается пластмассовой крышкой с дыркой по середине, через которую проходят топливная трубка и разъем для питания насоса.
Руками я крышку эту сорвать не мог, плотно сидела, пришлось придумывать приспособу из железяки в виде буквы " П ", и краями этой железяки упираясь в пазы крышки скручивать её против часовой стрелки.
остальное все делать как написано в отчете ;-)
З.Ы. Перед снятием насоса, почистите все вокруг от пыли и гряз чтоб эта кака не попала в бак ;-) и когда будите потом отсоединять топливный шланг от насоса, то лучше фишку нажимать руками (это даже в инструкции написано), а не так как в отчете советуют " с помощью плоскогубцев снимаем трубку", ее можно просто поломать таким способом.
З.З.Ы. после замены фильтра (старый был сильно засран, прям типо нефти черной было в нутри) и чистки заслонки, динамика машину улучшилась, ощущение что за .опу машину держат пропало, да и вибрация тоже стала меньше ;-)