Ton4ik, А у тебя сколько сейчас пробег всего, и сколько из них по Росии?
Вид для печати
Ton4ik, А у тебя сколько сейчас пробег всего, и сколько из них по Росии?
пробег 80 примерно ..по России 40
Ты только первый раз менять NS-1 поедешь?
да.. ! где-то читал , что на 90 надо менять ..наши говорят , что 50-60
У тебя же вроде книга есть, которую и я себе заказал, так вот там написано, что менять надо каждые 60 тыс если машина эксплуатируется в тяж. условиях - вождение по перес. местности и\или по грязным дорогам, или в пустыне см. стр 70. Что как раз подходит под описание наших дорог !
ну у нас далеко не пустыня )) кстати ..кому интересно.. как меняют масло в варике на сервисе ( где у нас есть скидка) ..они снимают поддон ... выливают все Г ... чистят поддон , меняют фильт.. чистят все магнитики .ю.. меняют прокладку поддона, заливают масло .. и усе.. стоимость уже писал ... 1800р работа+ 2000 р фильтр и прокладка+ масло
Т.е. не совсем так, как написано в книге... и сколько на такого рода замену у них уходит жидкости NS-1? наверное обходятся одной банкой 5 л... Вообще то помнится, у кого-то был контакт с Аридом, вот интересно было бы связаться с ним и спросить какая технология является правильной, та которая в книге описана, или как на сервисе (где у нас скидка)? Вот в чем вопрос!
Ну так я про его сервис и говорю !... только так можно поменять фильтр, находящийся внутри !!!! поэтому и технология такая !
Но а как тогда поменяется масло в радиаторе вариатора? и что на счет объемов заливаемой жидкости? 5л, 8,1 л. или 12 как по книге?
Я сам на Цефиро так делал, только фильтр там мелкая сетка она моется бензом, и все...Цитата:
Сообщение от Ton4ik
Только это будет частичная замена т.к войдет только порядка 4-5 литров, а всего там 8,1 в CVT.
Смотрел внимательно нf экзисте и на машине у насполучается 2 фильтра один сетка маслоприемника второй снаружи с подключенными к нему резиновыми шлангами..
От радиатора отсоединяются шланги и можно его отдельно промыть...
В эти шланги включается аппарат для замены масла под давлением...