да есть, ошибка датчика детонации, а что есть какая то связь?
Вид для печати
Примера праворукая коробка вариатор. Может кто сталкивался. При разгоне появляются провалы, давиш на газ она скорость набирает потом резкий рывок ускорения потом опять нармально. И когда трогаешся есть толчек в коробке как будто с 1 на 2 передачю переключает тоже самое при торможении с 2 на 1. Что это может быть вариатор или может дросельная заслонка.
Примера праворукая коробка вариатор. Может кто сталкивался. При разгоне появляются провалы, давиш на газ она скорость набирает потом резкий рывок ускорения потом опять нармально. И когда трогаешся есть толчек в коробке как будто с 1 на 2 передачю переключает тоже самое при торможении с 2 на 1. Что это может быть вариатор или может дросельная заслонка.
Почитал статьи Арида Гаджиева. Короче, все печально. Одна надежда, что проблема в каком-нибудь датчике. Иначе менять ремень вместе со шкивами, да еще искать специалиста с оборудованием для повышения давления масла (что проблематично в моем регионе). Не проще по-быстрому скинуть тачку пока проблемка не такая явная и купить че-нить тайотовское на классическом автомате. Что думаете по этому поводу примероводы?
Есть мнение ,что существует блокировка мозгом ( с тем что-бы при резкой остановке двигателя не оборвало ремень варика ). Советуют прежде чем ремонтировать варик устранить все ошибки двигла.
2. Ты уже 3-й с такой проблемой. У первых двух это появилось после зимней прикурки мертвого аккума. Вероятно что-то горит электрически.
На завтра договорился с тако-же примой - попробую подкинуть блок варика.
yur,
Cделай самодиагностику вариатора, вот тут смотриhttp://www.primera-club.ru/info/article/16730/
Купил машинку 2001г до этого ездил на простом автомате
в общем если набирать скорость с 0 все гладко и ровно но если же приезде отпустить педаль газа и еще притормозить немного (в основном на скорости 60 км) обороты падают примерно до 1 тыщи и потом нажать на педаль то происходит толчек зависит он от степени нажатия на педаль если слабо то чувствуется если чуть сильнее то практически не ощущается, вопрос - вариатор так и должен выключать передачу а потом как будто включает обратно с рывком или уже коробке хана?
п.с если ехать на скорости 60 км в час и сбросить до 40 то все ровно и плавно пробег 190 т. замена коробки на контрактную была 15 тыщ назад
Подскажите как проверить TPS ( датчик дросельной ) с Вариатором ? Там 2 разъема.
Ну верхний коричневый скорее всего ( 0.4 - 4 кОМ ) ,а нижний?
---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:22 ----------
А нижний оказался тупо переключатель -
3 контакта
2 - +12 В
1 и 2 замкнуты до нажатия на педаль газа.
2 и 3 замыкаються больше половины нажатия на газ.
Настроил по мануалу и движок взбодрился . Теперь разгоняюсь до 100 на 4000 оборотах. Ошибка 1778 осталась .?
При проскальзывании ремня какие могут-быть ошибки?
---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:01 ----------
Подмена блока ничего не дала....
Работа ABS как-нибудь влияет на варик ? Горит ABS ( нет кольца на правом шрусе ).