Определить можно только после вскрытия, но если пробег за 150000 то лучше поменять и корзину и выжимной(чтоб потом туда долго не лазить).
Вид для печати
тут порой посмотри должно быть не ты один такой... раз менять так лучше все в сборе корзину диск выжимной, задний сальник коленвала, по желанию у меня знакомый правда на ваз 2112 меняет и тросик при каждой замене сцепы. но это при желании
Корзину брать полюбэ, как и выжимной новый. Зачем потом лишние деньги за их замену платить???
А с таким сцеплением не корзину, а маховик угробить можно...
tolik_vinni,
чем быстрее займешься ремонтом - тем меньше денег на него понадобиться.
Прима - это ж не Тазик!
Все заменил:диск,корзину,выжимной и заодно ролик и ремень генератора(на холодную свистел)кому интересно встало 6500р.запчасти и 6000р.работа.все оригинал брал. Сцепление стало как пушинка.Это нормально???
---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------
ремень и ролик +2200р.
Как карзина была? живая?
Здравствуйте! Начну издалека если не против, машине почти 5 лет. Проблем почти не было менял дважды переднюю подвеску, и был решен вопрос со связью стоп сигналов и работай двс ( заменой лампочек). Переодически читал форум. последний раз правда в 2008.
Проблема: При разгоне на любой передаче кроме наверное 1, при нажатие педаль в пол обороты подскакивают до 6 тысяч держаться немного потом падают до изначальных и начинается ускорение. Поначалу когда было скольско и это было не часто думал просто проскальзывают колеса, теперь же это почти всегда.
Соответственно вопрос что это может быть? мысли о сцеплении но почитав что то не совсем похоже. Тест с тронуться на 5 передачи не проводил)))
ДА чего то не подумал хотя казалось, что когда регистрировался всё это указал.
p12 2006г.в 1,6 МКП
В горку аналогично с начала ревёт до 6 тысяч потом падает до 4 и начинает ускоряться. НА первой т.к скольско в право начинает сносить если сильно газ нажать
Скорее всего диску сцепления хана. Симптомы при этом такие-при разгоне(ускорении) при нажатии на педаль газа обороты двигателя резко возростают, при этом реального ускорения не происходит, потом обороты падают до определённой отметки и с этой отметки уже начинается реальное ускорение авто. Всё это конечно для сухой дороги(не покрытой льдом).