не не трёт. и под нагрузкой норма. а это наварка. она по размерам всё-таки чуть больше обычной покрышки. так-что 235/45/17 можно смело втыкать.
Вид для печати
не не трёт. и под нагрузкой норма. а это наварка. она по размерам всё-таки чуть больше обычной покрышки. так-что 235/45/17 можно смело втыкать.
Расскажите подробней о "наварной" резине. Сколько стоит наварить? Каков побочный эффект? Вообщем "+" и "-"...
во-первых у людей из древних времён о "наварке" негативное мнение. чего-то там отваливается,разваливается и прочее.
но сейчас на дворе другой век уже и технологии=))) В финке вообще это называется восстановленная резина. точно не знаю,но процес что-то типа старую покрышку до корда очищают и заливают по новой резиной. у меня до этого на фольксвагене стояла,купленная в финке. покупал неезжанную наварку.
с виду не отличается от обычной покрышки.(ну если присмотреться,то чуть побольше в размере.) никаких переходов от наварки к старой резине НЕТ. внешне ничего не видно. я езжу агрессивно=))) по трассе 150-170. наварка даже такие режимы выдерживает. она прсто чуть проще стирается. видно помягче резина.
если ездить спокойно,то вообще нет никакой разницы.
сейчас на Примьеру купил немецкую наварку. просто у знакомого был целый контейнер наварки, мне отдавал по 10 евро колесо. 235/45/17 . другого размера 17 не было. вот я под такую резину и подбирал дисочки=))
я 10 покрышек взял=))) правда такие дешевые не жалко,поэтому сначала постоянно впроворот по асфальту давал. через какое-то время начали бить. отбалансировал заново и забыл. вобщем для нормальной НЕэктримальной езды очень даже хорошо и намного дешевле новой. но дело в том что я то в Финке живу и у меня это под боком,а насчет наварки в России я не в теме.
я думаю новая наварка в Финке 17 стоит где-то в районе 60-70 евро за покрышку. завтра узнаю ради интереса. просто по сравнению с новой это дешевле значительнее. и уверяю,если не дрифтить и не пулять с ручником по асфальту,то резина долго прослужит.
по шумности не могу сказать. 16 стандартный Данлоп не отличался тишиной=)))
из минусов... правда не знаю от того ли что наварка или просто лапти большие.. но по лужам скользковато иногда бывает.
и наварка всётаки чуть хуже балансируется. просто чуть грузов больше вешают. но в Финке всё грамотно балансируют. у меня снаружи нет ни одного грузика.
P.S. я летом в 2008 в Германии по автобану 200 пулял на наварке. вроде с ней ничего не случилось=))
а насчет грузов..ну иногда и на новый мишлин и прочее тоже грузов вешают много.
вот как-то так вкратце=)
У нас есть две фирмы, занимающихся навариванием резины на старый корд. Да, действительно, цена в 2 и более раз дешевле новой. При наваривании используют резину фирм Мишлен и Нокиан. Дают гарантию 2 года, так как закон о правах потребителя диктует.. Покупают в основном жители хуторов поговнам ездить и те кто первый раз решили попробовать..
Наварная/восстановленная резина на один сезон на огород ездить. От неё можно ожидать чего угодно, так как корд покрышки старый. Бывали случаи, что лопалась на скорости и протектор отлетал.. Некоторые говорят, что раз в год и палка стреляет, гонясь за экономией. Я считаю, что если дейсвительно кризис и денег нет, то лучше дешевое китайское чудо, но НОВОЕ, чем восстановленая! Задумайтесь люди, ведь колёса - это ваша безопасность!
KiF с таким же успехом "раз в год" и НОВАЯ НЕДЕШЕВАЯ резина тоже взрывается. или не новая,а уже езжанная. это тоже б/у и так же есть вероятность что она хлопнет или что-то там ещё. я видел не раз. тогда есть ли смысл платить дороже??? или только самоутверждаться,типа я купил себе дорогие мишлены по огромной цене и всё будет пучком???? не всегда так=))
конечно каждый сам выбирает на чем ездить.
P.S. но то что наварки хватает на ОДИН сезон и ездить только по говну - 3,14здёшь откровенный=) не знаю про какую ты говоришь.
я отьездил с весны до зимы. причем как я уже говорил шлефовал по асфальту. проехал около 20000. на ней ещё ездить и ездить. сезона два легко. это при том что я жгу помаленьку резину. а если нормально ездить то хватит на дольше=)
Я ни в коем случае никого не агитирую. я говорю Я ЕЗДИЛ,ЕЗЖУ и говорю КАК У МЕНЯ ЕСТЬ. а не со слов кого-то от кого-то ,что кто-то там сказал
на самом деле этот спор можно продолжать бесконечно..
Новую резину я покупаю отнюдь не для самоутверждения, а для собственной безопасности. Наварную резину никто не тестирует и как она себя ведёт в различных ситуациях и условиях на дороге в самый неподходящий момент может оказаться неприятным сюрпризом.. Управляемость на сухом асфальте/мокром, тормозной путь - поведение таких покрышек неизвестно.. Сам говоришь, по лужам скользкова-то - на чем экономия?
скользковато на БОЛЬШИХ лужах. и я больше грешу на то что они ШИРОКИЕ , вот и скользят.
а новая резина в идеале держит дорогу??? как по рельсам??? по-моему нет. и на огромных лужах(если это не дождевая резина) тоже может машинку подергивать.
ладно закроем тему.
ПОКУПАЙТЕ ТОЛЬКО НОВЫЕ ПОКРЫШКИ!!!
ооо у меня тоже такие же обода, тока не черного цвета, а под хромЦитата:
Сообщение от PEACEsimist
В связи с неминуемо приближающимся летом назрел вопрос о летней резине и дисках. Хочу-не могу черные диски, глаз пал на вот такой K&K:
http://shop.kolesa-kik.ru/images/cat...k/3854/lrg.jpg
http://shop.kolesa-kik.ru/product_in...oducts_id=3536
5x114.3 6.5x16 ET37 d67,1 КиК Сочи Алмаз черный 3,332 руб.
Кто чего скажет?
Подойдет ли вылет 37 или стоит искать с 40?
37 подойдёт... Да и цена ничего так...)) Я тоже брать кик собираюсь. но пока не решил какие