я так думаю, можно ещё раз к ним съездить. пусть посмотрят и проверят.
или сальника.
лично я сюда склоняюсь...
Вид для печати
У менч после замены приводов и сальников правыц через неделю где то потеть начал. Считаю, что это из за отсутствия металлич. пыльника на внутреннем шрусе. Коробка только запотевала, и то после длительных поездок. Течи не было и нет. Скорее всего у
tao39, накосячили слесарюги.
думаю, что - НЕТ!
сальник при запрессовке нужно ставить не за "под лицо" с посадочным местом, а так чтобы сальник чуть выступал из него. В мануале это расстояние прописано, на память не помню... и сажать его нужно РАВНОМЕРНО! т.е. использовать оправку, а не тупо забивать по периметру
я менял их сам, т.к. отпотевал уже давно левый, правый поменял до кучи, т.к. все равно пыльники внутренние менял...
полет уже год и 37 тыщ км. - ВСЕ СУХО!!!
+100500...
sergik0202, если не сложно, не мог бы ты глянуть в мануале- на какое расстояние сальник запресовывается- что бы было, что сказать слесарям) Вообще, визуально корпус ШРУСа не доходит до сальника миллиметров так 5-6. Он должен садиться плотно? Именно оттуда масло и сочиться. Я было попробовал слегка просунуть приводной вал дальше в коробку- течь вроде прекратилась, но после долива масла и поездки чуда не произошло- течет блин(
а кольцо стопорное меняли на новое при замене, стесняюсь спросить?
tao39, больше походит на то, что у тебя привод в коробасе не держится и выскакивает, отсюда - и течь...
все об этом и говорит
можешь и сам глянуть... качни в разделе "Литература".
У меня мануала по Р11 нету. у мну - Р12
нет... оно на конце внутренней гранаты ставится и защелкивается в коробке, т.е. когда "палку" толкаешь в коробку, она туда заталкивается с усилием и еле слышный щелчок должен быть... потом берется отвертка, вставляется между коробкой и внутренней гранатой и проверяется легоньким выталкивание. Вылезать обратно - НЕ ДОЛЖНО!!!!
если вылезает, то либо кольцо менять, либо до конца не защелкнулось
если ты его туда просто и легко затолкал без особых усилий, то кольцо - уже не держит и требует замены...
как правило, замена кольца - всегда 50 на 50... когда нормально встает старое и держит, а когда приходится менять...
Видимо в этом и проблема.
sergik0202, а это кольцо специфическое какое-то, т.е. отдельно в продаже есть? Пока не сталкивался с этим.