Не важно, отведи обе трубки и если масла уйдет больше чем в бутылки, то это с кольцами беда.
Вид для печати
Не важно, отведи обе трубки и если масла уйдет больше чем в бутылки, то это с кольцами беда.
xxxyyyzzz, конечно менял. Только не капиталил, а перебирал.
- - - Добавлено - - -
Сейчас ездил по делам, машина стояла с 16 часов пятницы, после запуска пошел дым белый, вроде как не конденсат, пахнет маслом. Через минуты 3 дым прошёл. На улице всю ночь и день шёл дождь, прохладно 7градусов.
Раньше иногда был дымок после простоя, но очень немного и редко, не всегда, больше похожий на конденсат.
У меня та же тема. Запарила! Все поменял: сначала сальники клапанов, потом кольца. Жрет и жрет масло. Уже не знаю... Правда когда газуешь до 4000 и выше. При спокойном режиме езды почти не ест. Самое главное не течет нигде! Мне один продавец запчастей как-то сказал, что из-за забитого воздушного фильтра двигло начинает засасывать картерные газы. Еще говорил, что все иномарочные фильтра идут с водостойкой пропиткой, что сразу создает такой же эффект, только слабее. По поводу дыма после стоянки, есть дедовский метод проверки. Когда долго простоит, перед запуском выверни свечи и посмотри нет ли на них масла. Если есть, сальники пропускают. У меня даже после замены сальников на 2 и 3 цилиндре протекает чутка. Не пойму как. Трещина во втулке может?!... В общем, давай искать вместе...
Надо будет проверить еще раз клапан вентиляции картера, продуть трубки и кинуть их в бутылки, посмотреть сколько набежит. Я поставил сейчас хороший фильтр с пропиткой, дак вот он уже снаружи весь в масляной пыли, пятно посередине. Потом, если окажется, что в бутылки набежит очень много, то надо искать причину протечек большого кол-ва масла из картера. Смотреть прокладку, хорошотбы еще компрессометром цилиндры проверить.
А дальше уже понятно будет куда копать.
Да я тоже думал шланги отсоединить... Завтра займусь...
xxxyyyzzz, пропускать может конечно и с новыми колпаками, если большой износ направляющих втулок. Но при переборке ничего страшного во втулках не увидел. У меня после переборки не было жора, он начался спустя где то 8мес-год по нарастающей.
- - - Добавлено - - -
Еще когда летом дроссель снимал, мыл, увидел во впуске масляную лужу.
По утру заглянуть в цилиндры, будут ли масляные лужи. Ну резьбы свечей в масле или нет.
- - - Добавлено - - -
В коллекторе масло будет при любом угаре, хоть через кольца, хоть по вентиляции.