GA16DE, не парься ))) http://www.primera-club.ru/f/dvigate...to-dvigatelei/
Вид для печати
GA16DE, не парься ))) http://www.primera-club.ru/f/dvigate...to-dvigatelei/
В общем суть такова, стояла машина месяц у кузовщика, варился кузов, пришло время забирать машину, машина снята с охраны, ключ поворачиваю, не одна лампочка не горит, стрелки не дернулись, завожу двигатель, двигатель работает, но не поворотники не дворники не регулировка зеркал и тд, короче будто не повернут ключ, начал эксперементировать и вот что нащупал, если машину поставить на охрану, ключ поворачиваю и все лампочки на приборной панели загораются, работают поворотники и тд. но естественно не заводится так как на охране, думаю значит сигналка косячит, снимаю сигналку с корнями все возвращаю в штатный режим, никаких соплей , все аккуратно убираю, и та же история, ключ поворачиваю ничего не работает но двигатель заводится, так вот господа, где копать?
релюшки зажигания не щелкают, но щелкали когда была сигналка на охране и когда горела приборка но не заводился двигатель
Это не от сварки. Мерсы, бэхи и другие навороченные тачки на работе жестянщик варит без снятия аккумулятора. Проблем пока не было. Мож замок зажигания мозг парит?
нечаянно замкнул силовой провод стартера и теперь стали плавать обороты хх, а так же на поворот трамблера двигатель сначала отреагирует на это, а через секунду опять возвращается к своим 500-900 об. до этого трамблером можно было регулировать хх. свечи почему-то белые, хотя, когда ставил этот контрактный двигатель, 3 свечи были черными. на снятие наконечников при работающем движке реакции почти ноль. и судя по звуку выхлопа и тряске движка - троит. но при повышенных оборотах похоже двигатель работает нормально.в чем может быть причина.
vas707, При "поворотах" трамблёра фишку с ДПДЗ скидывал?
Что за мотор у Тебя?
sr20 di моновпрыск. никаких фишек не скидывал
sr20 di моновпрыск. никаких фишек не скидывал
sr20 di моновпрыск. никаких фишек не скидывал
- - - Добавлено - - -
есть еще проблема. вентиляторы не включаются. бывший хозяин сделал принудительное включение тумблером. купил два датчика, так как первый мне всуропили не от моего движка, но принцип работы тот же. испытывал все 3 датчика в кастрюле с кипятком сопротивление падает не ниже 250 ом, а замеренное на фишке сопротивление при котором включаются вентиляторы 200 ом. тумблеру я не доверяю, могу забыть включить. кто нибудь пытался с мозгами колдовать.
- - - Добавлено - - -
есть еще проблема. вентиляторы не включаются. бывший хозяин сделал принудительное включение тумблером. купил два датчика, так как первый мне всуропили не от моего движка, но принцип работы тот же. испытывал все 3 датчика в кастрюле с кипятком сопротивление падает не ниже 250 ом, а замеренное на фишке сопротивление при котором включаются вентиляторы 200 ом. тумблеру я не доверяю, могу забыть включить. кто нибудь пытался с мозгами колдовать.
- - - Добавлено - - -
есть еще проблема. вентиляторы не включаются. бывший хозяин сделал принудительное включение тумблером. купил два датчика, так как первый мне всуропили не от моего движка, но принцип работы тот же. испытывал все 3 датчика в кастрюле с кипятком сопротивление падает не ниже 250 ом, а замеренное на фишке сопротивление при котором включаются вентиляторы 200 ом. тумблеру я не доверяю, могу забыть включить. кто нибудь пытался с мозгами колдовать.
- - - Добавлено - - -
что-то я тут накуролесил для начала
vas707, Хорош постить.
При регулировке зажигания, фишку с дпдз снимать обязательно, иначе вся твоя регулировка коту под хвост.
Вентиляторы у тебя включает блок управления двигателем а не датчик..., смотри проводку/фишки, возможно мозгу капец...
P.S. Первый раз слышу про Di 98г выпуска )))