что есть обучение дроссельной заслонки?Цитата:
Сообщение от AndrewP12
она че када ее снимаешь, а потом ставишь забывает как она работала раньше ???
Вид для печати
что есть обучение дроссельной заслонки?Цитата:
Сообщение от AndrewP12
она че када ее снимаешь, а потом ставишь забывает как она работала раньше ???
Есть не только обучение заслонки, а и обучение отпущенному положению педали газа!
Думаю, дело в количестве воздуха, которое заслонка пропускает в закрытом состоянии, т.е. на оборотах холостого хода. У меня там столько грязи было, что вообще не ясно, как холостые держались. А после промывки появились зазоры примерно по 0,5 мм. Когда завел, обороты подскочили до 2,2 тыс, по мере прогрева опустились до 1,7 тыс. Обучение сделал по книге, получилось раза с 7-го . Там нужно точно по времени педаль газа нажимать. Через три секунды после поворота ключа в ON в течении пяти секунд нажать газ до упора 5 раз и т.д. Но оно того стоит. Есть небольшая экономия топлива, более уверенный запуск двигателя, особенно на горячую, и, что мне особенно понравилось, нет дерганья в переходных режимах, когда на передаче полностью отпускаешь, а потом нажимаешь газ.
AndrewP12
полностью процедуру обучения смогешь написать? буду благодарен
650-700
Могу отсканировать страницу из книжки, вечером. Как её лучше положить? Как изображение или как архив? И можно-ли выложить архив? Пальцами долго и нудно, а ридером боюсь будет херовато.
Попробую с сокращениями.
1. Выполнить процедуру обучения отпущенному положению педали газа: педаль полностью отпущена, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек.
2. Выполнить обучение закрытому положению дроссельной заслонки. Ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек - слышен звук движения заслонки. (мне лично показалось, что пока учишь педаль газа, заслонка успевает научиться закрытому положению 2 раза
3. Собственно, то о чем разговор, называется "Обучение подаче воздуха на оборотах холостого хода".
Выключить все потребители электрической энергии и кондиционер. Руль ровно. Желателен прогрев КПП, летом думаю не критично. Время замеряем по секундомеру. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Итак начинаем: двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом, затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой. Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя. Еще через 10 секунд он загориться. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач. После этого для проверки нужно пару раз газонуть, и проверить, что обороты быстро возвращаются на хх. Дело сделано!
AndrewP12
пасиб
можно пункт №3 еще рац по подробнее. не все понятно. :-\
А что именно не понятно?
вот это да =)) а я и не знал о таких фишках, завтра буду продувать систему =))
ну например вот это: Итак начинаем: ключ в OFF на не менее 10 сек Т.е. с самого начала он должен быть в положении ON?
ключ в ON на 3 сек, в течение 5 секунд нажимаем это как так? после того как он был в ON 3 сек. его надо в OFF потом?