Кто точно ответит, у infiniti g20 подвеска(пружины и амморты) точно такие же как и у п11?
Вид для печати
Кто точно ответит, у infiniti g20 подвеска(пружины и амморты) точно такие же как и у п11?
господа, такой момент:
поменял недавно передние стойки, обнаружил, что маркировка передних пружин - 2 зеленых сви.. штриха
жесткие, что пипец. по нашим раздолбанным дорогам - отличное средство от мочекаменной болезни... но хочется, чтоб было помягче. резина кстати штатная - 195х60 R15, летом качал 2,0 атм, сейчас вообще 1,9...
при покупке авто внимания на разные расстояния от колес до передних и задних арок не обратил. а выглядит всё вот так:
Вложение 58729Вложение 58730Вложение 58731Вложение 58732
спереди стоят амморты монро E1192, пружины с 2 зелеными штрихами.
сзади стоят амморты каяба, вроде как ультра ср, с регулировкой. пружины - хз какие. явно не штатные, а заниженные.
подозреваю, что пружины передние должны быть с другой цветовой маркировкой, ибо при пустой машине они почти не сжаты, т.е. тяжести передней части авто не хватает, чтобы сжать стойку (амморт+пружина) более, чем на 1 см. да и при попадании на почти нулевой скорости переднего колеса в яму, пружина "выстреливает" его вниз так, что слышен удар штока амморта об верхнуу крышку.(амморты новые). гугление показало, что пружины с зеленой маркировкой ставились на дизельные примеры (они более тяжелые спереди?).
вопрос: у кого какие расстояния от колес до арок (естественно при пустой машине и стоковой подвеске) задних и передних колес?
мне думается, что перед моей машины завышен, а зад - занижен. хочется справедливости ну и естественно комфорта.
какая цветовая маркировка будет оптимальной, чтобы и не "ватный" эффект был но и не зубодробительно жестко?
буду благодарен за инфу о цветовой маркировке пружин на ваших примерах.
Всем привет. Собираюсь поменять амортизаторы с пружинами сзади. Что еще там нужно сразу заменить? Пыльники, чашки, может еще что? Просветите пожалуйста
колодки и диски
Rigadon, Профиль до конца заполните, год машины непонятен.
Я покупал пыльники амортизаторов, хотя старые оказались Ок.
здравствуйте, надо менять стойки колебаюсь с выбором между Токико, Кояба и Монро-Рефлекс. именно в таком приоритете. Кто ставил ТОкико насколько они мягче каябы? Судя по отзывам у Каябы все чаще попадаются паленые или бракованые аморты. Видимо это из-за их популярности. Раньше бы 100 пудов Каябу поставил, а сейчас вот в раздумьях...
Да и Вованыч где тут писал что хотел ставить, но только не Коябу. Почему Вов, жесткие или еще причина какая?
В общем пишите у кого какой опыт с Токико?
Хорошая тема, сделать бы в ней как в теме про верхние рычаги, голосовалка там иль еще чего. У кого какие стойки и сколько прошли, позновательно б получилось
Серёга 85, на примеру токико не ставил, ставил на максиму, на задний мост. там помягче каябы оказались, но и не излишне мягкие. на примеру ставил спереди монро сенса трак (на Р10) - мягкие на мелких неровностях, большие ямы и кочки отрабатывает жестче каябы, пробоев подвески не допускает. на Р11 поставил монро рефлекс - жестко, но это видимо из-за дизельных пружин
каябу я сам тоже не стал покупать из-за тех же соображений - много и часто подделывают. даже покупая в экзисте от этого н е застрахован.
токико вроде как подешевле каябы и монро, но говорят, что свои деньги они на 100% отрабатывают.
р11 сзади стоят монро уже 5лет (доволен),на перёд поставил этой весной каябы,первый месяц ЖЕСТЬ!!! как жёстко было было, все неровности и камежки отдавало на панель,а сейчас доволен.