понятно , вобщем я бы начал с того что узнал есть ли на нем высокое , размыкаются ли контакты , наверняка датчик хола стоит , вобщем от работоспособности катушки до трамблера все посмотрел бы
Вид для печати
понятно , вобщем я бы начал с того что узнал есть ли на нем высокое , размыкаются ли контакты , наверняка датчик хола стоит , вобщем от работоспособности катушки до трамблера все посмотрел бы
точно,а я думаю как объяснить то ,а пружинка упирается внутри в маленький штырек,который соединен с угольком,короче как перемычкаЦитата:
Сообщение от Клинчанин
вот я о чем и прошу,чтоб кто нить помог как проверить,что и где прозванивать,какие контакты?Цитата:
Сообщение от Pavel873
катушка, транзистор и датчик положения коленвала запаяны в корпусе трамблера. Это все меняется вместе с трамблером. раз диагностика ни чего не показала, делаю выводы. первичный сигнал зажигания на трамблер поступает. соответственно дело в силовой части зажигания.
1. прзвони бегунок, (от места где уголек прилегает к контакту который по кряшке трамблера бегат. а еще лучше сними бегунок там внутри есть маленький шунт (целиндрик типа сопротивления) и его прозвони)
2. проверь как уголек крышки трамблера себя чувтвует. он должен свободно подпружиниваться и легко возвращаться на место.
3. еще проверь сопротивление (оно изолентой к жгуту проводов примотано в пластмассовом прямоугольном корпусе номинал 22 кОма. может оно выгорело или контакт оборван.
4. Самое плохое может быть это катушка накрылась. на прозвон можно попробовать но данных я не знаю.
Я в личку тебе скинул ссылку, там в книженции всё описано как и где прозванивать.Цитата:
Сообщение от ~casper~
и мен кинь для образования))))) а то все самому догадываться приходится))))Цитата:
Сообщение от Клинчанин
спасибо,читаю уже по моей проблеме с 65 стр.Цитата:
Сообщение от Клинчанин
ну дайте и мне почитать(((((((
короче,нашел я электрика и он мне проверил все что можно и пришел к заключению,что у меня неисправен коммутатор в трамблере..... остальное все в норме
Женя, коммутатор это и есть сборка ТРАНЗИСТОР-КОНДЕНСАТОР..... если бы одно или другое накрылось, то диагностика сказала бы ошибка 21!!!!!!!