ну и берут они за это соответсвенно!
а то что гошка писал что несколько раз надо масло сливать доливать, то таким образом старое масло только смешается новым и толку не будет.
Вид для печати
ну и берут они за это соответсвенно!
а то что гошка писал что несколько раз надо масло сливать доливать, то таким образом старое масло только смешается новым и толку не будет.
ну а аналоги? ты Nissan Matic Fluid D попробуй найди ещё у нас.Цитата:
Сообщение от Goshka
Аналог самый близкий по составу http://www.cansy.ru/mobil_atf.htm
И за этот аппарат по замене масла они не возьмут лишнего это штатная операция. Я на своей хонде менял 2 раза обошлось 2300р работа + масло, правда это было 2 года назад , и никакие фильтры и прокладки я не менял хонда не рекомендует так же как ниссан в вариаторе.
Самому стало интересно можно ли лить обычный декстрон 3 вместо ниссановского масла . На форумах народ льёт и не заморачиваются, но есть некоторые пишут нельзя. Однозначного мнения нет , но народ ездит на третьем декстроне вместо ниссановского, так что тебе решать.
А как узнать тип автомата ???. У меня Р11 выпуска 10 месяца 1997 года, я так понял, что стоит 4-х ступенчатая гидравлическая АКПП, или я ошибаюсь????
Есть Infiniti G20 P10 1993г. Пробег 125т. миль. Дислокация - Хьюстон, США.
Езжу недавно, как обслуживалась машина до меня неизвестно. Одно известно точно, последний год машина стояла на улице без движения. Поэтому возникает желание что нибудь поменять...
Уровень тормозной вроде в норме, претензий к тормозам тоже нет. Заехал на техстанцию, приценица. Сотрудник сервиса, обмокнув палец в бачок, заявил мне что бы я не парился, менять не нужно...
Коробка у меня ручная (редкость для здешних мест). Уже на другой станции спросил про замену масла в коробке, на что мне заявили что при таком пробеге замена не требуется.
По жигулевским меркам и то и другое полюбому нужно было бы менять. А в моем случае какие сроки замены?
В механике масло , вроде , можно вообще не менять . С другой стороны если поменяешь , то хуже все рано не будет . Я так думаю .
Единственная претензия к коробке - первая передача включается трудно, если понижаю со 2-й, когда уже скорости не хватает и машина начинает дергаться. А когда с места, то первая включается хорошо, и на совсем маленькой скорости тоже нормально.
Хм ... Не знаю . Не сталкивался . Может к умельцам подъехать каким-то ...
Вот у меня так же, менял масло не помогло, помоему так и должно быть, когда стоиш на месте и вкл то все четко, а при переходе со 2 на 1 приходится иногда прикладывать усилие и резше вкл передачуЦитата:
Сообщение от Texan
Синхронизатор начинает потихоньку умирать. Попробуй с двойным выжимом, если это синхронизатор то таким способом должно нормально включаться. если не хочешь до конца убить его то переключай скорости между первой и второй с большим временным интервалом ( сек. 2-2.5) и все будет нормально. Я так проездил 3 года пока не продал. если так же дальше будешь переключаться то в дальнейшем появится треск между переключениями, что сам понимаешь не приятно. удачи!