Кто-нибудь пробовал ставить закись на примеру в 12 кузове? Скажем в пропорции 60 л.с. N20 + родные 140?
Вид для печати
Кто-нибудь пробовал ставить закись на примеру в 12 кузове? Скажем в пропорции 60 л.с. N20 + родные 140?
а зачем? последствия представляешь? ставить на вариатор?
З.Ы. У нас помойму никто. А в мире... ну хватает чудаков.
Если бы представлял, так не спрашивал бы Для этого и хочется узнать, что будет.
дело даже не в том, что будет... плохо будит и двигу и варику, вплоть до летального исхода для обоих, варика думаю раньше (это при качественной системе и грамотной установке) ... вопрос - зачем!? если раз в год выехать в какое-нибуть тушино, дабы отодрать на квоторе 325 бэху соседа-пижона - ну мож и имеет смысл...
БОЛЬШЕ ВАРИАТОРА НЕ БУДЕТ ВОТ ЧТО БУДЕТЦитата:
Сообщение от DenisD
1. Заменить вариатор на спорт автомат.Цитата:
Сообщение от DenisD
2. Два раза заправить балон (5-8 стартов на 402)
3. Отвезти старое двигло на помойку и купить новое, а далее все с начала.
Есть пример использования закиси, правда на тазике, но разницы никакой.
Если очень хочется закись готовь порядка 15-20 тысяч настоящих американских рублей на более мение приличную переработку всего подкапотного пространства.
Прима не машина для 402м.
Да я это уже понял и поэтому купил уже Порше для души, чтобы не заморачиваться.
для души лучше скай 600-сильный. )Цитата:
Сообщение от DenisD
А вообще было бы прикольно сделать полноприводный корч на базе примы)
причем внешне по максисусу сток)
а под капот RB25DETT или RB26DETT
и будет 400-500 сильное счастье)))
мммм
были бы деньги,время и еще одна машина,то думаю осуществил бы свою мечту
Ben, RB25DET никогда не были RB25DETT, как бы во первых. Во-вторых они (сии двиги) ПРОДОЛЬНЫЕ. В-третьих данные двигатели в стоке никогда не имели 400-500 л.с. А 400-500 л.с., кстати для справки, можно получить и из SR.
З.Ы. А мечта та какая? озвучь.