Moroz,
Так и было без истерик Еще и за диагностику моей немец заплатил
Цена ДМРВ 150 евро как без эмоций Хотя потом все равно абсолют пили вместе
Вид для печати
Moroz,
Так и было без истерик Еще и за диагностику моей немец заплатил
Цена ДМРВ 150 евро как без эмоций Хотя потом все равно абсолют пили вместе
До такого только русские могут додуматься)) просто датчики поменять и проверить).
---------- Сообщение добавлено в 06:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:48 ----------
А ваше мнение может так глючить из-за датчика так? Я не уверен но и до замены цепи были такие же обороты, но не как не 600-700 как в книге. Почему тогда чек погас, раз датчик не исправен?
---------- Сообщение добавлено в 06:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:54 ----------
Да и на разборе его купить я так понимаю смысла нет, он же электромагнитый при аварии и встрехнуться мог?)))
Всем привет.Дело такое.Было уже 4 раза,потихоньку начинает напрягать.Во время дождя,не сразу,спустя некоторое время загорается ошибка двигателя.Двигатель как работает,так и работал.ни каких поплывов и т.д.Всё ровно.Без изменений.Когда всё высыхает,пропадает и ошибка двигателя.В следующую непогоду повторяется та же фигня.
Нашёл на форуме как войти в диагностический режим.У меня не получилось.Может я что то не так делаю?Напишите как входить в этот режим до рестайлинговой Примы.У меня 2002 год
---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:52 ----------
Защита пластиковая на месте
Народ подскажите куда копать...суть проблемы следующая...
при включении зажигания в положение ON- чек горит при заводке гаснет и все ок! но при обучении заслонки или допустим нужно зайти в диагн.режим, чек не моргает как надо, он просто горит, год назад ездил на диагностику сканером. там были ошибки смеси и катушек зажигания, хотя чек до этого не горел (решил ехать на диагностику из-за расхода бенза). Тогда спецы удивились, почему ошибки есть, а чек не сигнализирует о них, на это я не обратил внимание. Потом хотел все сделать диагностику педалью, но не мог зайти в режим, чистил заслонку, также, чек не моргал когда надо, но заслонка обучилась!!! ЩАс хочу проверить на ошибки но опять не могу зайти в диаг режим, из-за чека!
Так вот, куда мне копать? мож прошлый хозяин машины как то обрубил кабель подающий сигнал с эбу на чек чтоб горел в положении ON и тупо запитал от других сигнальных? как мне проверить все это, либо мож внештатная сигналка кривая?
проблема с горит чек самодиагностика показала ошибку 11 и 34, ну 34 понятно а вот 11 так и не нашел, Р11 двигатель CD20T 1996года выпуска и не работает тахометр, а 34 ошибкой понятно нет датчика положения иглы на форсунке, но вот иногда на кочках начинает работать тахометр и тухнет лампочка чек, помогите разобраться
ВОТ же все ошибки тут есть.