В карбюраторе есть окно уровня топлива..., посмотри. Что вообше до этого с мотором делал?
Вид для печати
Уровень топлива соответствует меткам в окошке, заполнено примерно на половину. В двигателе поменял поршневые кольца, притер клапана с последующей регулировкой зазоров, поменял прокладки, резинки, маслосъемные колпачки, прочистил головку блока цилиндров, сменил масло и фильтр. В карбюратор не залезал. После обратной сборки двигатель заводился легко и работал так как я описывал выше (на ХХ и по мере прогревания выхлоп становился дымным). Все произошло после того как я повысил обороты, вслед за этим стрелка тахометра начала гулять, мотор еще немного неравномерно поработал и заглох..... далее заводиться он не решался. продувка жиклеров ни к чему не привела.
На ходу заглох двигатель GA16DE,искра есть ,бензин поступает,самодиагностика выдаёт код 55 ошибок нет.двигатель не заводится Может кто знает причину.
Форсунки проверял?
sergeykab,
Проверь плюс на форсунках, плюс должен быть на каждой форсунке одновременно, т.к. распределение впрыска идёт минусом от ЭБУ.
Спасибо,завтра проверю есть плюс на форсунках или нет.
всем доброго дня. уменя вот проблема троил движог сночало в темноте было видно что пробивает центральный провод что к трамблеру.заменил .не изменилось .так и ездил затем мне предложили провода с медными в центре проводами с советских времен .у нас внутри не провода а волокно решил один провод заменить после она не завелась вернул прежний провод. глухо. впанике начал трамблёр разбирать вынул все присоски не запомнив расоложение проводов на трамблере .под крышкой в трамблере есть прокладка и она удленилась и провисла в свой паз не входит ка не родной.в крышке показалось что стерлась одна из контактов сверху припоял оеазывается нельзя токо после узнал незавелась после убрал припой.подскажите расположение проводов на трамблере и свечах если на трамблере есть номера то на движке не вижу. то слева на право 1234 на движке а с трамблера кокой куда подсоединяется
Так. Подход типа "сделать, сказать "ой", узнать как делать правильно, думать, что же делать дальше".
Современные провода, которые "волокно" не звонятся накоротко, т.к. уже имеют сопротивление, которое раньше было отдельным в самом трамблере.
Мне приходит на ум только одно - большим током от малого сопротивления проводов, померла катушка. У меня так было на 12шке. Умер модуль зажигания (два канала.
Кстати, неплохо бы ставить запятые.
ок акак проверить катушку ,на свечах были искры поза вчера ,сейчас смотреть не кому один дома.и где находится модуль зажигания ? спомошью буксира моно завести?
---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:44 ----------
а провода стоит менять да или нет , я один заменил так как не прозванивалось.
подскажите! Если на датчике регулировки воздуха ДМРВ,который стоит сзади дроссельной заслонки,двSR20 2л, отсутствует одна спираль, двигатель не запускается. В нем причина?