Сообщение от
Mike_nsk
Настали холода, машина не заводится с автозапуска с первого раза. Скачал инструкцию (Tomahawk TW-9020), увидел, что можно снимать сигнал запуска с двигателя с тахометра! Это ведь наиболее логично! Есть обороты - двигатель запущен, что может быть проще? Перестроил сигнализацию на тахометр и разочаровался. На СТО не подвели провод к тахометру и сигналка не видит, что двигатель запущен. Он постоянно заводился и глох...
Пришлось поставить на 2 секунды по давлению масла.
Кто нибудь знает какая связь между работающим двигателем и датчиком давления масла в первые секунды запуска? Лампочка загорается всегда, когда заводишь авто и потом гаснет тут же, но это проверка лампочек, они все загораются...
И вообще, когда машина не завелась, то сигналка думает, что она работает и всё, что включено было (печка, обогрев стекла, радио) работает от аккумулятора...
Никто не сталкивался с подобным?
ВОВУС писал:
Да, только что проверил, действительно гаснет. Но проблема повторного запуска осталась. Если двигатель не завёлся, то сигналка думает иначе... Зажигание включено, всё бортовое оборудование работает от аккумулятора, сигналка подаёт сигнал на брелок, что двигатель запущен...
Ничего понять не могу!