тоже перживал, но ничего, не смертельно, колесо немного запаздывает, главное резину не жрет, никуда не ведет.
Перестал напрягаться, никаких побочных явлений, этож ниссан!
Вид для печати
Ну если машину не ведет это хорошо..а я при разгоне и торможении руль очень сильно держу чтобы она влево не поехала..да и руль кривой...
как криво то? куда завалено?
Не на всякую кривизну забить можно, я как то один из задних рычагов гнул, колесо вовнутрь смотрело, мне сказали ездить можно только не по трассе, на любой кочке, не угадаешь в какую сторону бросит, так что это, забивать не торопись...
ПС колесо держится в правильном положении системой рычагов, если рычаги все поменял, значит сместилось крепление рычага, надо выяснить какое, может какой простенькой проставочкой вылечится, пиши куда колесо смотрит, вместе разберемся.
Относительно правильного положения оно(колесо) сдвинуто вперед(к переднему бамперу) и низ загнут во внутрь..
Причина судя по всему в нижнем рычаге или передней балке, если рычаг заменен то надо проверить геометрию балки.
Я завтра еду геометрию кузова мерить..:-)..думаю там эту балку и помериют за одно..:-)..последняя надежда на эту процедуру..
Друзья!
Спасибо всем, кто с пониманием отнесся к моей проблеме, все решилось заменой нижнего рычага! Считаю что очень повезло, наконец-то снова за рулем)
Поздравляю! рад за тебя!))
При ударе об бордюр погнуло правую рулевую тягу, тягу заменил, да вот беда, колесо смотрит немного внутрь, т.е. примерно так: \ Что это может быть? Нижний рычаг?
yaroslav_m, \ - это вид сверху или спереди? если сверху, то едь на сход-развал, если спереди, то надо смотреть рычаги и плоскости крепления подвески