Я сегодня тоже радиатор мыл. И от кондера и от двигателя. Причем даже не снимал, там сверху небольшой зазор есть вот я водой с давлением (не очень большим) и почистил. Теперь не грееться (раньше как только кондер включаю сразу вверх ползло).
Вид для печати
Я сегодня тоже радиатор мыл. И от кондера и от двигателя. Причем даже не снимал, там сверху небольшой зазор есть вот я водой с давлением (не очень большим) и почистил. Теперь не грееться (раньше как только кондер включаю сразу вверх ползло).
поездил с кондером, печку повключал на полную - видать что-то пробило и теперь опять всё нормально.
Друзья! Моя проблема решена. На выходных поехал на сто со своей проблемой (тож грелся мотор). Патрубок обратки оказался холодным, заклинило термостат в закрытом положении. Поэтому грелась. Купил новый термостат (было два варианта - 36гр. и 100гр., я взял второй), на сто поставили и всё ок! А если ты и менял термостат осенью, так не факт что он должен работать. Я вот зимой бензонасос менял, а он весной у же крякнул. Запчасти не оригинальные долго не ходят.
поздравляю !!
может ты и прав, но патрубок у меня горячий, следовательно термостат открывается...
лана, я пока езжу и критическим это не считаю, к тому же у нас в Питере ща холодно и с температурой намано !
Такая же лабуда была, когда только машину купил, на слудующий день поенял термостат и продул радиатор, так что и не знаю что именно помогло. А термостат может и подклинивать, так что патрубки оба будут горячие, но двигло будет грется. Я бы не стал судьбу испытывать и поменял термостат, стоит не дорого.
Да скорее так правильно будет сделать, но сначало займусь радиатором !
Если кому интересно, то проблема полностью решилась снятием и чисткой радиатора( очень много грязи на нем было) ,промывкой системы охлаждения и заменой антифриза. Теперь даже не намёка на перегрев. Стрелка стоит ,как вкопанная при любой температуре за бортом и любых пробках
Здарова аарёлики. извините что не про примеру но движка та же.
Приключилася са мну бида, короче.
Купил на авторынке х...ый трэил, а точнее X-Trail 2002 г.в. qr 20, проехался всё гут тянет едет всё окей, оформил, ехал до дому и заглох, думал бензин кончился однако, ибо лампочка горела, залили бензин ан ни .ера не заводиться. Оказалося не было антифризат в вообсче, краник открыт. Обращение к продавцу не привело к результату, мол пошёл на фиг, ты машину смотрел, катался, а дальше твои проблемы, козел еороче, но дело не в нём.
Вскрытие показало, неплоскость головки 0.3, блока 0.2, отшлифовал на плоскошлифовальном станке, прокладка новая оригинал, правда не ремонтная. Посля сборки еле завел, холостые не держит и т.д. Диагност и танци с бубном по обучению дз дали слабый результат, заводиться плохо но хоть обороты держит. Компрессия 9.0, маловато, сам знаю, но какого так плохо заводиться. Кинул цепь на впускном распредвале на зуб вперёд, стало чуть лучше но всё равно не фонтан, заводиться еле-еле. Ошибка по самодиагностике и карману вг -1000, чё-то с каном.
Аарёлики памагите пазалуста, знаю что лох но как жить дальше?
А если серьёзно, то у каго какие мысли? Очень нужен совет профессионалов. ТОлько не надо рассказывать какой я лошара и про прочие прописные истины.
Заранее благодарен всем откликнувшимся. Привет с камчатки.
Поиском пользуйся сначала. И профиль заполни даже если у тебя и трайл
√O√ANыч
как вариант проверить ещё на раз, правильно ли собрали двиг,подключение всех проводов и тд....чек не горит???
начнни от простого к сложному..проверь свечи,провода...возможно от перегрева пришли в негодность...а так сходу сложно что сказать или посоветовать...УДАЧИ...
Все провода и массы в норме, двигло собирал и обтягивал по мануалу.
Терзают сомнения по поводу шлифовки и компрессии.
Движка заводиться в догонку. Была когда-то свежая 60000 реально пробег. Ясно что повлиял перегрев, эксплуатация без ОЖ, но на что именно, или же дело в электронике, ибо аккум снимали более чем на 24 часа. были ещё траблы с коробкой, вааще не работало эл. управление даже индикаторы не горели, пошевелил предохранители и заработала, коробка то есть.
Дроссель и педаль газа вроде обучил, вопрос в компрессии, такая маленькая повлияет или нет, кстати, машина постоянно в боксе при плюсовой температуре.
И есчо, пока не поняли что антифриза нет, много прикуривали и заряжали аккум.
А у нас на камчатке сейчас пурга. Завтра заведу своего сафаря и буду копать снег до вечера, обожаю это дело.
Всем привет из страны вулканов, где не убивают за то что продал автомобиль без антифриза.