ну эт повезло, завалялся наверное....а так я когда то тоже заезжал спрашивал, нигде для старых ниссанов нет...
Вид для печати
ну эт повезло, завалялся наверное....а так я когда то тоже заезжал спрашивал, нигде для старых ниссанов нет...
честно говоря все это гон, пиздешь и правокация (извиняюсь за выражение) многие сервисы и не понимают что у них есть и что им можно потестить, я вот у нас в городе тоже по конторам звонил кто диагностику делает, даже официалам звонил, говорят что сканер не поднимет мозги и с консалтом не работает. как выяснилось позже у них в мануале на сканер не написана наша прима, за-то цефира с консалтом тестилась только в путь. так что сканеры есть но даже жопоногие придурки не понимают какие машины они могут тестить, и по этому плюнув на все сделал себе свой адептер (сканер) для подключения мозга к компьютеру в гараже, аля сам себе диагност!
Прапор!!! как у тебя дела обстоят?
---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:27 ----------
p.s. цефира или А32, или А33 уже не помню!
потому что они проводки втыкать не будут в разъем.... у них колодки под 16 пиновый(обд2) разъем, который в 14 пиновый как у р10 и р11 , так что если у них нет переходника под наш разъем то они и не будут ничего делать....
у цифты тоже 14 пинов))))))
Дык туды магнитола не влезит(узко там), хотя на яповских Р11 2 дин места, европу обламали короче Мерил кстати вчера, вроде можно вместо кнопок аварийки и обогрева впихнуть тот который на стекло лепится(он из корпуса вынимается и врезать можно в панель(на сайте размер есть). Да и в этот бардачёк внизу бороды можно впихнуть, правда глаза поломаются
---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:32 ----------
Это они у вас в Москве подзажрались, а у нас народ беднее и машин старых много, так что диагностам приходится иметь разные переходники и работать со старыми протоколами
forestSR,
дела пока никак,времени нет залезть,то сутки дежурства то пьянки корпоративные...короче примка грязная как танк стоит во дворе 3й день,ну а по БК вобще подозреваю что или перегрел термоусакдку зажигалкой и пипец пришел резистору или что то не контачит,кстати рассматриваю как вариант и то что могли подсунуть те того номинала сопротивление или не подошло ПО МОЩИ (0.25 стоит)...крайний вариант это то что не до конца колодка воткнута в разьем крепления панельки (самое неудобное его туда вставлять-аж скрипит весь-от этого вполне могло и подвыпасть сзади ченить),разберусь отпишусь...но факт того что все работало исправо неоспорим....я вот подозреваю что может у него мозг подснесло от переключения газ-бензин? там то форсунка отключается на газу...может поглюкнул изза этого? (кто не в курсе - у меня он исправно отработал сутки и потом часть показаний исчезла и осталось только темп за бортом и напр.борт сети + ДУТ - короче не видит сигнал с ЭБУ почемуто гад...но раз видел и работал как надо значит найдем причину...хуже когда не можешь вобще запустить как у меня было сначала пока сброс не сделал общий...там сиди и думай понимает он ЭБУ наш или нет....но выянилось что все понимает!))
комп заработал сам по себе ХЗ че было просто завел авто а потом воткнул его - порылся нашел еще кучу примочек - все фотки в первом посте добавил где и начинал писать,советую посмотреть