Только из гаража, как раз по этой теме. Только фотика под рукой не было. Могу объяснить на пальцах. На поворотной части замка (это как раз та самая часть, которая у всех ломается), есть проточка вдоль вала. Туда надо вставлять одну сторону шпильки. Которая упирается в технологический прилив с маленьким отверстием и в нем фиксируется. Затем этот собранный узел погружается в наружное тело замка. А шпилька должна попасть в специальный паз, который проточен вдоль внутреннего отверстия. После правильной сборки, крайние положения, поворотной части четко фиксируются. Эта шпилька нужна для того чтобы случайно во время движения не произошло поворачивание поворотной части. Эта шпилька фиксирует крайние положения.
---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:33 ----------
Нарисовал как смог