Alexandrus87, второй вариант тем и хорош, что целенаправленно занявшись его установкой, на выходе получишь двести с лишним сил БЕЗ тюнинга, с ровной полкой крутящего момента, а значит с более гражданскими,
не бешенными, не рэйсерскими настройками мотора, которому надо будет всегда держать повышенные обороты, чтоб развивать мощность, а значит при прочих равных условиях двигатель 20V дольше проживет.
любой бюджет замены глобален и требует денег.
что DET что VE что VE 20V-все потребуют денежных средств.
выбор за тобой.
я сделал выбор в пользу VE 20V, но стечения обстоятельств сложились так, что мне увы не дано было поставить этот мотор себе в приму...
продал я ее очень выгодно...
Вот у меня двигатель и остался.
покупатели на движку маются.
Alexandrus87, если интерес есть-пиши в лс номерок свой-созвонимся, перетрем, расскажу о моторе, о свапе...
доставка до тебя думаю будет немного стоить, ведь мы соседи.