Ты ДЕ можешь хоть до 8 тыс крутить......
График момента мощности сравни ДЕ и ВЕ, у ДЕ спад после 6 тыс, причём ощутимый, он орёт - но не едет, так же как и ДЕТ между прочим, а ВЕ эластичнее в разы, и кривая момента ровная, и спад только после 7500 начинается, (и то при условии родных валов)
И кстати о гипотезах: ты вот тут почитай немного, мне ничего никому доказывать давно не нужно......
http://www.nismo-club.ru/forum/index...owtopic=105195
И спорить с тобой тоже не собираюсь, хочешь - тюнь ДЕшку, а выхлоп всегда имеет большое значение.
Ниссановцы первыми разработали вариатор который переваривал мощность свыше 100 л.с. и потратили они на это 6 или 7 лет и кучу денег, это так, экскурс.
А по поводу "задушили двигатель" - могу ткнуть носом в СПЕЦИАЛЬНО ЗАДУШЕНЫЙ ниссановский мотор, и вы, УВАЖАЕМЫЙ, сядите в глубокую техническую лужу, причём всенародно.
Пример привести???