ОК! Но там нормальные фрикционы. Рисунок еще есть. Завтра выложу.
Вид для печати
ОК! Но там нормальные фрикционы. Рисунок еще есть. Завтра выложу.
срочно куплю мкпп р12 1.6
Может она стопроится от руки - а под нагрузкой проскакивает и греется. Разбери её - посмотри нет ли следов износа. Осмотри сухари и поверхности к которым они прижимаются.
Ещё обгонную муфту форварда проверь вот так:
http://s48.radikal.ru/i122/1007/12/7280b16e4533.jpg
Уже проверил. Все нормально.
В нете нарыл http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=893 9 неисправность точно как у меня.
Машина стартует с форварда и обгонных муфт. Если с обгонными муфтами всё в норме - значит у тебя не зажимаются как следует кольца с фрикционами. Если вся механическая часть впорядке - разбирай форвард. Вытаскивай поршень и смотри резиновые уплотнения. Возможно давление теряется на них, но не факт, т.к. на холодном масле плохие резинки давление ещё как-то держут - а лишь потом буксовать начинает, а у тебя наоборот. Возможно не работает регулятор давления - проверь сопротивление и сравни с номинальным.
ну выложи тут или скинь [email protected]
Сказали, что пробуксовывает вторая передача. Хотя я не пойму почему 2. Машина должна с первой трогаться.
Первое - ошибка P0732 - означает что коробка не правильно переключается на 2-ю передачу... ошибка не в электрике, а в механике:
This malfunction is detected when the A/T does not shift into second gear position as instructed by the
TCM. This is not caused by electrical malfunction (circuits open or shorted) but by mechanical malfunction
such as control valve sticking, improper solenoid valve operation, etc.
Но это пока не означает ровным счётом ни чего в твоей проблеме - это ошибка которая лежит в памяти, которая когдато гдето произошла - по уму надо было всё обнулять и ездить смотреть... хотя у тебя и так косяки с переключениями...
Для справки: Вторая передача включается - подключением тормозной ленты, всё остальное - как и для первой передачи, только большая обгонная муфта не учавствует.
Второе - ошибка U1000/U1001 - Блок управления двигателя не может подключится к другому контрольному блоку - ECM can not communicate to other control unit
Копай дальше, проверяй регулятор давления, проверь ещё раз всё внимательно, посмотри свободно ли ходят кольца, фрикционы в своих посадочных местах, не цепляются ли. Там где следы перегрева особенно внимательно ещё раз всё проверь... зазор в форварде проверь, какое там расстояние от стопорного кольца до колец (должно быть не более 2 мм), если большое - то из-за этого может пакет не дожимать