у меня сидит на герметике, если пружину нормально растянул, тарелочка которую она прижимает не будет болтаться
Вид для печати
Машина прогревается нормально, едет тоже хорошо (легко стрелка уходит за 160 км/ч). переключения без проблем, вариатор, толчков нет и пробуксовок тоже. На холостых 650-700 об/мин держит, НО....
Если дать газу несколько раз (в пределах разумного), обороты не опускаются ниже 1500 об/мин, а если поставить в нейтраль "N", так вообще до 2500 - 3000 держит. Если ехать в стиле "овощ" обороты встают на свое место. Такое ощущение, что перегревается варик ну или что то в этом духе...
Может кто сталкивался или знает куда лезть!)))
Подскажите пожалуйста размер, а именно длинну пружинки которая в КХХ под черной пластиковой крышкой. Предистория: снял промыл, немного подрастянул пружинку, убрал люфт м-у пружиной и клапаном, ступенька при сбросе газа пропала, но при включении доп нагрузки обороты не увеличиваются а просидают. Выкрутил чуть чуть черную крышку-винт появилась ступенька, но зато при вкл доп нагрузки стали увеличиваться обороты, золотую середину так и не нашел, т.е. либо ступенька остается, либо обороты при вкл доп нагрузке не увеличиваются. ДПДЗ проверял все в приделах. Двиг ga16de. За ранее спасибо.
Серёга 85, А сам клапан доп.нагрузки рабочий? К.х.х при включении потребителей тоже немного оборотов подкидывает, но на гидрач и кондей не реагирует.
А базовый х.х. выставлял(с отключенным ДПДЗ)?
спасибо всем откликнувшимся. zaa, ХХ регулировал со снятой ДЗ. vitalliy, вот тоже так думаю маленькую ступеньку оставить может пройдет со временем, если нет еще буду заворачивать черный винт-крышку РХХ, оставил не завальцованой на этот случай. Но мне кажется врятли, ступенька эта пявляется в следствии зазора м-у пружинкой и клапаном. И ещё вопрос, должны ли повышаться обороты при включении вентиляторов радиатора? у меняя не повышаются
Серёга 85, У меня то же "подсаживаются" немного. И обогрев заднего стекла снижает обороты, но все это при условии что подсветка приборов или фары уже были включены. Если фары выключены, то и вентиляторы и обогрев активируют клапан "подкачки" и на другую нагрузку по электрике он практически не реагирует. Дальше его "возбуждают" только кондей и ГУР.
vitalliy, То есть , при мертвом клапане "подкачки", основной РХХ "подкидывает" обороты , реагируя на включение гура или кондея? Честно говоря , моя статистика это опровергает, сегодня, если будет не лень, на своей проверю.
Серёга 85, Смотря что ты называешь ступенькой, стрелка опускается до 1000-1100 оборотов быстро, а потом плавно опускается до 800-850 оборотов - это нормально, а при включенном кондее этот процесс проходит бесступенчато, просто стрелка падает на 850-900. А вот если зависает на 1100 на секунду и больше , то это "ступенька" и есть, и с ней можно поборотся...
- - - Добавлено - - -
vitalliy, Что значит клапан "подкачки"?
Вложение 92478
С коричневой фишкой рхх, а с синей клапан доп.нагрузки("подкачки").
Ни чё подобного) С синим разъемом клапан именно для кондея и только. На безкондейских авто его нет. Когда ДЗ от своей бывшей машины ставил, то пришлось клапан и привод тросиков переставлять (на безкондейских нет привода под трос кикдаун).
За обороты ГУРа отвечает основной РХХ.