Народ!!! Подскажите пожалуйста сколько бутет стоить погружной топливный насос на Nissan Primera P12?? Очень буду благодарен
Вид для печати
Народ!!! Подскажите пожалуйста сколько бутет стоить погружной топливный насос на Nissan Primera P12?? Очень буду благодарен
http://www.primera-club.ru/forum/sho...E1%EE%F0%EE%EA
позвони и спроси!
у меня тоже десятошный насос стоит и ничего бегает разницы не чувствую с родным..а до десяточного ставил бошевский от волги...ну короче ездил ездил немного потом началось то едет то не едет...и гудит пипец....а на десяточном год езжу и ничего двигун кручу до 6 тыщ оборотов переодически... 2 диска сцепления запорол валеовских!!!!!! а во говорите не тянет...да машина у меня 2 литра 116 л.с.
---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:28 ----------
да!! вот что забыл..когда проблемы начались с бензонасосом поставили манометр через тройник так вот какие были показания....на холостых 2.5 на 3000 падало до 1,5 дальше газу даешь едет пока не падает менее 0.8-1 а когда падает она просто начинает захлебываться (воздухом)))))))....ну вот как то так как смог так объяснил))))
я на p11 покупал новый неоригинал в Кунцево за 2500 работает нормально, сейчас на экзисте висит за 990р. вот так. я не думаю, что на p12 они сильно отличаться будут.
от десятки ставили на тайоту чайзер 2.4 гдето 6 катлов тянет без проблем
у меня стоит с УАЗ хантер пашет только на ура!
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Двигатель SR20DE. Некторое время назад начала сбрасывать обороты с 3000-3500 до 2500 на 5й и 4й передачах. Разгонялась слабо. Заводилась за 2 секунды. На комп. тестировании месяц назад выявлена неисправность датчика детонации. Сказали можно ездить. Чек не горит. Сильно дергалась на холодном двигателе, пока не прогреется. Сегодня на скорости в 110 начала резко дергаться и дальнейшее движение было возможно на скорости 60-70 на 4ой передаче, иначе глохнет. Залил пол-бака бензина - поехала как раньше. Через 50 км снова начала дергаться и глохнуть при старте (как-будто захлебывается). Доехал до сервиса. Проверили. Сказали насос качает вместо 2л в час всего 0.97л на прогретом двигателе. Насос под замену. Вопрос в следующем: обязательно ли проблема в насосе (может достаточно заменить фильтр и сеточку)? или же все-таки под замену насос целиком? Сервис ниссановский.
сеточка не продается отдельно, разве что приколхозить, но ты попробуй для начала свою промыть очистителем карбюратора, многим помогает, затем проверь, какое давление выдает, это тоже самому можно сделать, надо лишь металлический тройник, две топливных трубочки, три хомутика и жидкостной манометр, все стоит копейки
дело в том. что машина сейчас в сервисе стоит и я не могу там ничего проверить. А доехать на ней до места ремонта вряд ли удастся.. 130 км по жаре и московским пробкам. Реально ли попросить в сервисе просто промыть сеточку или они этим заниматься не будут, потому как хотят заработать денег. А заплатить они предлагают относительно меня крупную сумму. И может ли такая потеря производительности насоса быть вызвана засорением фильтра?