Вообщем говорили мне на сервисе что переливает, недавно поменял свечи старые были в черном бархатистом налете (перелив)
Вообщем как отрегулировать чтоб не переливала, это тот же маф настраивать надо или регулятор топлива?
Вид для печати
Вообщем говорили мне на сервисе что переливает, недавно поменял свечи старые были в черном бархатистом налете (перелив)
Вообщем как отрегулировать чтоб не переливала, это тот же маф настраивать надо или регулятор топлива?
а ты уверен что это было не масло? а именно нагар от переливания??
масло новое
На сколько я понял у тебя моно инжектор . Купи на разборке весь инжектор в сборе и поставь.
думаю стоить это будет как полдвигателя контрактного
Не думаю. вот если на э к з и с т е заказывать то там да он дороже машины будет
мотор набирает обороты до отсечки? И даже при резком нажатии педали газа в пол?
набирал сене мотор не на ходу, купил инжектор на разборке буду менять на днях
Двигатель QG16 - 109 л.с. МКПП. Пробег больше 180 тысяч. Появилась проблема с холостыми оборотами (при выключении передачи сильное падение оборотов, иногда двигатель глох) + повышенный расход топлива. CE не горит. Диагностика приговорила MAF - заменил - выехал из сервиса - вела себя послушно километров 20. Все вернулось. Поехал второй раз - было подозрение на катализатор - проверили - в удовлетворительном состоянии. Рекомендовали промыть дроссель и форсунки - промыли. Проехал километров 100 - работа двигателя была идеальной (радовался недолго). В настоящий момент с холостыми проблем нет, но расход 12-13 л/100км при равномерной езде на скорости 100-110 км/ч. В нормальном состоянии расход был при тех же условиях в районе 7 литров. Какм я понял на сервисе ребята толком не понимают что с машиной. Причем расход иногда внезапно возвращается в норму, т.е. машина ведет себя непредсказуемо. Если на передаче плавно отпускать педаль акселератора - чувствуются рывки. Может кто что-то подскажет?
Свечи не могли умереть?