Кстати попробуй так же.Цитата:
Сообщение от -Михаил-
Вид для печати
Кстати попробуй так же.Цитата:
Сообщение от -Михаил-
Ну уж не знаю как вам удавалось изгибом чего-либо добиться, но там от этой головки просто штырек идет. Который при вращении туда-сюда сдвигает пластмассину на которую надеты две подпружиненные площадки о трех контактах каждая (в виде наплывов). Правда, когда я разобрал эту фиговину, немного смутило, что на одной из площадок наплывы довольно сильно подтерлись и стали плоскими.
И контактов на выходе из блока не хватает, чтобы раздельно правую и левую лампу обслуживать. Если учитывать передние и задние противотуманки. Они раздельно включаются, значит уже четыре. Три отдельных контакта - это поворотники и аварийка. Два - габариты. Плюс отдельный к ним - ближний свет. Два - дальний. Итого - 12. Так и есть. См. картинку выше.
Да не парься,запитай от левой фары ,как я сделал,электрик сказал что там ничего не перегузится ,запас есть.А то так можно и дров наломать...
у мну на предыдущей Р10 такая же трабла была. тоже только после прогрева салона вторая фара загоралась. лечил чисткой контактов в подрулевом переключателе. разделение на правую и левую фары идет именно в нем, сам проверял когда разобрал этот переключатель и замыкал контакты пинцетом. так что чистите контакты, при сильной выработке подгибаете их и все работает.
Знаете, есть такой анекдотец.Цитата:
Сообщение от владислав71
Пришел мужик к врачу. Тот говорит:"Что за проблемы?"
Мужик:"Счас покажу". Раздевается. Пиджачок аккуратненько развешивает на стульчик, снимает брючки. Ровненько складывает и вешает на спинку стула, рубашечку складывает, ботиночки расшнуровывает, под стульчик рядышком ставит, носочки на перекладинку в стульчике вешает, трусики снимает и на стул укладывает. Врач, ошарашенный данным действом спрашивает:"И что?"
- Да вот, доктор, видите, у меня одно яичко ниже другого.
- Так это же нормально, у всех так.
- Так неаккуратненько.
Это моя первая машина. Я, естественно, для прохождения ТО провода кину. Но хотелось бы разобраться. Чисто из интереса.
у меня дело было в разьеме подрулевого переключателя, если его надавить в одну сторону то фара загоралась... попробуй... разделение идет специально если одна сторона замкнет чтоб вторая работала, очень грамотно сделали кстати, разделяются они в переключателе...
Ну в грамотности такого разделения именно в переключателе я как-то сильно сомневаюсь. По идее в лампе токи большие, а в переключателе - маленькие. Для этого реле и стоит. Малым током от переключателе реле включаем, а уж в во включенном реле толстенные провода и втыкиваем.
Глвное не увлекайся,ато пытаясь разобраться из интереса в одной проблеме-можно наделать новых.А вообще если разберёшся - отпишись (может и я тот провд уберу...)
"Нет ребята, пулемета я вас не дам" (с)
Разобрал я второй раз блок переключателей и окончательно убедился, что нет там раздельного включения правой и левой фары. Дома нет нормальной проги, чтобы нарисовать схему, завтра на работе нарисую. А фару я таки включил. Подчистил контакты в переключателе. Один стал плоским, так я остальные два подогнал под него. Чуть пумпочки подрезал. Собрал, включил - фиг вам. Не работает. Опять выдернул реле. Попробовал снять весь блок реле. Крутил, дергал, отщелкивал защелки. Не получилось. Два болта откручивать не решился, т.к. подумал, что с той стороны гайки и чтобы их установить назад нужно снимать крыло. От безысходности подергал весь шлейф (довольно прилично). Решил проверить как дальний включается. Включил без проворота головки на включение габаритов и ближнего. Сразу же подумал, что он так, наверное не загорится и повернул головку. Вышел - все горит. Причем без релюхи. Кинулся вырубить дальний. Вышел. Горят габариты и ближний. На ОБЕИХ фарах. Без релюхи. Значит она при включении правого ближнего не участвует? Или она как-то мешает? Опять все выключил, воткнул релюху. Включил ближний - вышел - все горит.
Не зря говорят, что в электроннике три вида неисправностей: нет контакта, лишний контакт и нечистая электрическая сила. Подозреваю, что мое дерганье шлейфа все же помогло. И контакт восстановился. А в блоке переключателей он и так был.
Как будет возможность я все же подлезу к этому блоку реле и попробую посмотреть состояние контактов. Потому что я все-таки подозреваю, что вся проблема была там.
ближний на Р10 включается без реле прямо с подрулевого выключателя, от этого там контакты и выгорают, то скорее всего реле противотуманок. через реле идет только дальний